Яңа энергия машиналарының куркынычсызлык проблемалары әкренләп тармак турында фикер алышуга әйләнде.
Күптән түгел узган 2024 Бөтендөнья Энергия Батареясы Конференциясендә, Ningde Times председателе Зенг uqкун, "электр батареясы югары стандарт үсеш этабына керергә тиеш" дип кычкырды. Аның фикеренчә, иң мөһиме - куркынычсызлык, бу тармакның тотрыклы үсешенең төп сызыгы. Хәзерге вакытта кайбер батарейкаларның куркынычсызлык факторы җитәрлек түгел.
"2023-нче елда яңа энергия машиналарында янгын чыгу очраклары 10 000 кешегә 0,96 тәшкил итә. Миллионлаган батарея күзәнәкләре йөкләнгән эчке энергия машиналары саны 25 миллионнан артты. Әгәр куркынычсызлык проблемалары хәл ителмәсә, нәтиҗәләре катастрофик булыр. Зен uqкун карашы буенча," Батарея куркынычсызлыгы системалы проект, һәм стандартлар материаль җылылык тотрыклылыгы ягыннан яхшыртылырга тиеш. " Ул абсолют куркынычсызлык стандартын булдырырга өндәде, “Конкуренцияне беренче урынга куегыз, кулланучылар куркынычсызлыгын беренче урынга куегыз. Башта стандартлар. ”
Зен uqкун борчылуларына туры китереп, күптән түгел чыгарылган һәм 2025 елның 1 мартында рәсми рәвештә тормышка ашырылачак "Яңа Энергия Транспорт Операциясе Куркынычсызлыгын Тикшерү Регламенты" яңа энергия машиналарын сынау стандартларын көчәйтергә тиешлеген ачык күрсәтә. Регламент нигезендә, яңа энергия машиналарының куркынычсызлыгын тикшерү үз эченә электр батареясы куркынычсызлыгын (зарядлау) сынауны һәм кирәкле инспекция пунктлары буларак электр куркынычсызлыгын сынауны кертә. Драйвер двигательләре, электрон контроль системалары, электр куркынычсызлыгы кебек куркынычсызлык үзенчәлекләре дә сынала. Бу процедура барлык саф электр машиналарын һәм плагин гибридын (киңәйтелгән диапазонны да кертеп) оператив куркынычсызлык күрсәткечләренә кагыла.
Бу минем илдә махсус энергия машиналары өчен беренче куркынычсызлык сынау стандарты. Моңа кадәр яңа энергия машиналары, ягулык машиналары кебек, 6-нчы елдан башлап, елына бер тапкыр 10-нчы елдан башлап тикшерелергә тиеш иде. Бу яңа энергия машиналары белән бер үк. Нефть машиналарында еш кына төрле хезмәт цикллары бар, һәм яңа энергия машиналарында куркынычсызлык проблемалары күп. Элегерәк, блоггер электр машиналарын ел саен тикшерү вакытында искә төшерде, 6 яшьтән узган яңа энергия модельләрен очраклы тикшерү ставкасы 10% иде.
Бу рәсми рәвештә игълан ителмәсә дә, билгеле бер дәрәҗәдә яңа энергия машиналары өлкәсендә куркынычсызлык проблемалары барлыгын күрсәтә.
Моңа кадәр, яңа энергия машиналарының куркынычсызлыгын исбатлау өчен, эре автомобиль компанияләре батарея пакетларында һәм өч энергия белән идарә итүдә бик күп эшләделәр. Мисал өчен, BYD аның өчьяклы литий батарейкалары катгый куркынычсызлык сынаулары һәм сертификатлар үткәнен һәм акупунктурага, утка каршы тора алуын, кыска схема кебек төрле экстремаль шартларда куркынычсызлыкны тәэмин итә алуын әйтте. Моннан тыш, BYD батарея белән идарә итү системасы шулай ук төрле куллану сценарийларында батарейкаларның куркынычсыз эшләвен тәэмин итә ала, шуның белән BYD батарея куркынычсызлыгын тәэмин итә ала.
ZEEKR Motors күптән түгел икенче буын БРИК батареясын чыгарды, һәм куркынычсызлык стандартлары ягыннан 8 төп җылылык куркынычсызлыгын саклау технологиясен кабул иткәнен, һәм күзәнәкнең артык көчәнешле акупунктура сынавын, 240 секундлы янгын сынавын һәм экстремаль эш шартларында алты Серия сынавының бөтен пакетын тапшырды. Моннан тыш, AI BMS батарея белән идарә итү технологиясе ярдәмендә ул шулай ук батарея көчен бәяләү төгәллеген яхшырта, куркыныч машиналарны алдан ачыклый һәм батарея гомерен озайта ала.
Бер батарея күзәнәгеннән акупунктура сынавын уза алганнан алып, бөтен батарея пакетына кадәр вату һәм суга чумдыру сынауларын үтәргә мөмкин, һәм хәзерге вакытта BYD һәм ZEEKR кебек брендлар өч электр системасына куркынычсызлыкны киңәйтәләр, сәнәгать куркынычсыз хәлдә, яңа энергия машиналарын гомуми дәрәҗәгә күтәрү зур адым ясады.
Ләкин транспорт куркынычсызлыгы күзлегеннән караганда, бу җитми. Өч электр системасын бөтен машина белән берләштерергә һәм бердәм батарея күзәнәге, батарея пакеты, хәтта бөтен яңа энергия машинасы булса да, гомуми куркынычсызлык төшенчәсен булдырырга кирәк. Кулланучылар аны ышаныч белән куллана алсын өчен куркынычсыз.
Күптән түгел, Донгфэнг Ниссан җитәкчелегендәге Venucia бренды транспорт һәм электр интеграциясе аша чын куркынычсызлык концепциясен тәкъдим итте, яңа энергия машиналарының куркынычсызлыгын бөтен транспорт күзлегеннән ассызыклады. Электр машиналарының куркынычсызлыгын тикшерү өчен, Венесия үзенең төп "өч терминал" интеграциясе + "биш үлчәмле" гомуми дизайнын күрсәтеп кенә калмады, шуның "өч терминалы" болытны, машина терминалын һәм батарея терминалын берләштерә, һәм "биш үлчәмле" саклау болытны, транспорт чарасын, батарея пакетын, BMS һәм батарея күзәнәкләрен узарга мөмкинлек бирә, шулай ук Венесия VX6 машинасын сүндерергә мөмкинлек бирә.
Venucia VX6ның ут аша үткән кыска видеосы күп машина сөючеләрнең игътибарын җәлеп итте. Күпчелек кеше бөтен машинаны янгын сынавыннан рөхсәт итү акылга каршы килә дип шикләнә. Эчке зыян булмаса, батарея пакетын тыштан кабызу кыен. Әйе, тышкы утны кулланып, аның моделенең үз-үзеннән яну куркынычы юклыгын исбатлау мөмкин түгел.
Тышкы янгын сынавыннан чыгып карасак, Венусиянең карашы чыннан да икейөзле, ләкин Венусиянең бөтен сынау системасында каралса, ул кайбер проблемаларны билгеле бер дәрәҗәдә аңлатырга мөмкин. Венусиянең Лубан батареясы каты үзәк сынауларны үтте, мәсәлән, батарея акупунктурасы, тышкы ут, егылу һәм сугылу, диңгез суларына чуму. Ул янгыннардан һәм шартлаулардан саклый ала, һәм тулы транспорт формасында челтәр, ут, аскы кисәкләр аша үтәргә мөмкин. Өстәмә сораулар белән тест бик катлаулы.
Автомобиль куркынычсызлыгы күзлегеннән караганда, яңа энергия машиналары батарейкалар һәм батарея пакетлары кебек төп компонентларның ут янмавын яки шартлавын тәэмин итәргә тиеш. Аларга шулай ук транспорт чарасын кулланганда кулланучыларның куркынычсызлыгын тәэмин итәргә кирәк. Бөтен машинаны тикшерү кирәклегенә өстәп, су, янгын, аскы сындыру сынауларына өстәп, транспорт мохитенең үзгәрүе фонында транспорт куркынычсызлыгы да тәэмин ителергә тиеш. Consumerәрбер кулланучының машинаны куллану гадәте төрле, һәм куллану сценарийлары да төрле. Батарейка пакеты үзеннән-үзе кабынмасын өчен, бу очракта шулай ук бөтен машинаның үз-үзеннән яну факторларын да чыгарырга кирәк.
Бу яңа энергия машинасы үз-үзеннән янса, батарея пакеты янмаса, электр машинасында проблема булмас дигән сүз түгел. Киресенчә, "машина һәм электр" икесе дә куркынычсыз булырга тиеш, шулай итеп электр машинасы чыннан да куркынычсыз була ала.
Пост вакыты: 03-2024 сентябрь