Йөк велосипедларына килгәндә, күпләр өчен иң беренче булып наив форма һәм авыр йөк.
Wayк, күп еллардан соң, йөк велосипедлары әле түбән һәм прагматик образга ия.
Аның инновацион дизайн белән бернинди бәйләнеше юк, һәм ул тармактагы технологик яңартуларда катнашмый.
Бәхеткә, HTH Хан исемле чит ил дизайнеры йөк велосипедының кайгысын күрде һәм аңа зур үзгәрешләр кертте, йөк велосипедын практик һәм модага әйләндерде ~
Бу Раетус——
Аның тышкы кыяфәте белән генә, бу өч тәгәрмәчле барлык охшаш модельләрдән өстенрәк.
Көмеш һәм кара төс схемасы, гади һәм нәфис гәүдә, һәм өч зур тәгәрмәчле тәгәрмәчләр белән, ул авыл подъездындагы йөк велосипедлары белән чагыштырырлык түгел кебек.
Тагын да үзенчәлеге - ул инверсия өч тәгәрмәчле дизайн кабул итә, алгы өлешендә ике тәгәрмәч, артта бер тәгәрмәч.Йөк мәйданы шулай ук фронтта эшләнгән, арттагы озын һәм нечкә әйбер - урындык.
Шуңа күрә йөрү сәер тоела.
Әлбәттә, мондый уникаль күренеш аның йөк куәтен корбан итми.
Озынлыгы 1,8 метр, киңлеге 1 метр булган кечкенә өч тәгәрмәчле буларак, Раетусның 172 литр йөк мәйданы һәм максималь йөге 300 килограмм, бу көндәлек транспорт ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен җитә.
Моны күргәннән соң, кайбер кешеләр өч тәгәрмәчле йөк машинасын салкын итеп күрсәтү кирәк түгел дип уйларга мөмкин.Чөнки бу төр куллану яхшы һәм мода булып күренүне таләп итми бит.
Ләкин чынлыкта, Рает йөк ташу өчен генә түгел, дизайнерлар шулай ук сезнең көндәлек юл өчен скутер булырга мөмкин дип өметләнәләр.
Шуңа күрә ул Раетус өчен уникаль хәйлә оештырды, ул йөк режимыннан бер басу белән юл режимына күчә ала.
Йөк мәйданы чыннан да катлаулы структура, һәм астагы төп вал шулай ук тартыла.Йөк мәйданы туры юл режимында катылырга мөмкин.
Шул ук вакытта ике тәгәрмәчнең тәгәрмәче базасы 1 метрдан 0,65 метрга кадәр киметеләчәк.
Йөк өлкәсенең алгы һәм арткы ягында төнге утлар бар, алар берләшкәндә электрон велосипедның фарасын формалаштыралар.
Аны бу формада йөрткәндә, беркем дә аны йөкле велосипед дип уйламас дип уйлыйм.Күпчелек очракта бу сәер велосипедлы велосипед иде.
Бу деформация структурасы йөк ташучы өч тәгәрмәчле куллану сценарийларын киңәйтте дип әйтергә мөмкин.Йөк ташырга теләгәндә, сез йөк режимын куллана аласыз.Йөк йөртмәгәндә, сез аны электр велосипеды кебек йөртә аласыз, сәүдә һәм кибет өчен, бу куллану дәрәҗәсен сизелерлек арттыра.
Традицион йөк велосипедлары белән чагыштырганда, Раеттагы такта тагын да алга киткән.
Бу зур төсле LCD экран, навигация режимын, тизлекне, батарея дәрәҗәсен, борылыш сигналларын һәм йөртү режимын күрсәтә, мөмкин булган вариантлар арасында тиз күчү өчен махсус экран контроле белән.
Билгеле булганча, дизайнер HTH Han беренче прототип машинасын төзегән, ләкин аның кайчан җитештереләчәге һәм кайчан чыгарылачагы әлегә билгеле түгел.
Пост вакыты: 14-2024 март