Ул Лиуйнг, һәм Лиопенг, һәм Ли Гианг машиналар төзү планнарын игълан итте, алар тармактагы яңа көчләр белән "өч машина белән кардәш" дип атадылар. Кайбер зур чараларда алар вакыт-вакыт бергә пәйда булдылар, хәтта бер рамкада да барлыкка килде. Соңгы иң соңгысы 2023 елда Кытай автомобиль сәнәгатенең 70 еллыгын искә алу өчен "Кытай автомобильләре T10 махсус саммиты". Өч абый тагын бер тапкыр төркем фотога төште.
Ләкин, күптән түгел Кытай Электр машиналары форумы планлаштырылганча 100 кеше (2024) килде, ләкин Ли Сяна форум сессиясендә көтмәгәндә ахирәттә булмаган. Моннан тыш, форум көн саен диярлек яңартыла. N Вайдер әйберләре ярты айдан артык вакыт эчендә яңартылмаган, бу тышкы дөньяны бераз "аномаль" хис итә.
Ли Сянның тынлыгы күптән түгел башланган мега белән күбесенчә мега белән бәйле булырга мөмкин. Бу саф электр MPV интернетта иң яхшы өметләр кичергәннән соң, мин аның шәхси мизгелләрендә давылны кичерде, "Мин караңгылыкта", "диде", - диде. "Без вакыйгада катнашкан законсыз һәм җинаять эшләрен башкару өчен."
Бу вакыйгада бернинди җинаять эше куелганмы, суд органнары өчен мөһимме. Ләкин, мега көтелгән сату максатына ирешә алмавы зур ихтималлык булырга тиеш. LI Автоның алдагы эш стиле буенча, ким дигәндә, зур заказлар саны вакытында игълан ителергә тиеш, ләкин әлегә кадәр юк.
Мега ярышын эшли аламы, яисә Buick Gl8 һәм Денза D9 уңышына ирешә аламы? Абзатив яктан, бу авыр һәм кечкенә түгел. Тышкы кыяфәттә бәхәскә өстәп, саф электр энергиясе белән 500,000 нән артык юань позициясе дә бик шикле.
Ли Сянга килгәндә, Ли Сян амбицияле. Ул моңа кадәр әйтте: "Без 2024-нче елда BBAда сатуларга китерергә ышанабыз, һәм 2024 елда сатуда бер люкс бренд булырга омтылабыз."
Ләкин хәзер, Мега уңайсыз старт, ачыктан-ачык Ли Сянның алдагы өметләреннән артыграк, алар аңа билгеле булган булырга тиеш. Мега алдында торган кыенлыклар җәмәгатьчелек фикеренең хәзерге кризисы гына түгел.
Оештыру кысаларында җитешсезлекләр бармы?
Яңа автомобильләр җитәкчеләре арасында Ли Сянистлар, мөгаен, оештыру төзелешендә иң яхшысы булган генераль директор, мөгаен, еш кына тышкы дөнья белән идеаль чаралар уртаклаша.
Мәсәлән, ул оештыру яңартулары һәм үзгәреше һәрвакыт булачак һәм төнлә башкарыла алмый. Моннан тыш, оештыру мөмкинлекләрен яңарту масштаб белән тыгыз бәйләнгән. Масштаб булганда, эффективлыкка басым ясала. Ләкин масштаб билгеле бер дәрәҗәдә эффективлык дигән сүз килгәндә, "чөнки түбән сыйфатлы карар, аз сыйфатлы карар, аз сыйфатлы җитештерү, аз сыйфатлы җитештерү мөмкинлеге сезгә миллиардлар яки дистәләгән миллиард, хәтта акча югалырга мөмкин." Сезнең компания бизнестан чыгачак. "
Мегайга килгәндә, Ли Сянг искә алынган проблемасы бармы, бу карар дөрес түгелме? "Мин модельләрне сайлаганда идеаль эремчекләрне исәпләсам дип уйлыйм? Берәрсе көчле каршылыклар күтәрдеме? Notк икән, бу уңышсыз оешма булырга мөмкин. Оештыру мөмкинлекләре куркынычны көтү һәм бәяләү сәләте юк; Алайса, һәм ул тәнкыйтьләнәләр, аннары бу сайлау кем белән җитәкчелек итте? Әгәр дә ул Ли Сянг үзе булса, бу гаилә бизнесына охшаган тагын бер караш, анда шәхси авырлык сайлаудан югарырак. Шулай итеп, Ли Сян Монда Huawei оештыру идарәсен һәм R & D белән идарә итүне өйрәнде һәм IPD белән идарә итү модельләрен өйрәнде, уңышлы булмас. " Тармак күзәтүчесе фикеренчә, Л. максатларга ирешелгән максатлар.
Инновация категориясе дәвам итә аламы?
Объектив сөйләү, Ли Сяндагы Хи Авто, ул зур уңышларга иреште һәм могҗизаны булдырдыL7, L8 һәм L9 машиналары.
Ләкин бу уңышның логикасы нинди? Чжан unич сүзләре буенча, Глобаль Рис Консалтинг һәм Кытай Рәисе, чын категория инновация - хәлне бозу ысулы. Алдагы модельләрнең уңышлы булуының сәбәбе - Тесла диапазонны озайтмады яки гаилә машиналарын озайтты, шулай ук, Гидеаль гаилә базарын озайтты. Ләкин, саф электр базарында, озын нәтиҗәләргә ирешү өчен идеаль өчен бу бик авыр.
Чынлыкта, LI Авто белән очрашкан проблема шулай ук Кытайдагы иң яңа энергияле транспорт компанияләре белән очрашкан дилемма.
Чжан unун, хәзерге вакытта күп машина компанияләре хәзерге вакытта бик начар ысул белән машиналар төзи, диде. Тесла кулланыгыз, балкып торып, сез тесла белән бер үк, аскы бәядә яки яхшырак функцияләр белән бертигез ясый аласыз.
"Бу машиналар төзүнең бу ысулы белән, кулланучылар машина компанияләре продуктларын Тесла белән чагыштырырмы? Бу фараз юк, һәм чынлыкта яхшырак булу файдасыз, чөнки бөтенләй акыл юк. Бу фараз продуктларга нигездә, нигездә дә мөмкинлек юк. " Чжан Yuн.
Мега продукт үзенчәлекләреннән хөкем итү әле дә традицион mpv категориясен яңача булырга тели, югыйсә ул Стив Джобс урынына салым бирмәс иде. Бу бераз күбрәк өй эшләрен алырга мөмкин.
Ли Сян безгә "җилкә каршы кайтырга" китерә аламы дип уйлыйм.
Пост вакыты: Мар-29-2024