"Картлык" проблемасы бөтен җирдә дә бара. Хәзер бу батарея секторы борылышы.
"Күп санлы яңа энергия машинасы батарейкасы киләсе сигез елда гарантияләнәчәк, һәм батарея гомерен чишү актуаль." Күптән түгел Ник Бин, Челтәрләр, генераль директоры, бу сорау дөрес эш ителмәсә, киләчәктә зур чыгымнар алынучан проблемаларны чишү өчен сарыф ителәчәк.
Электр батареясы өчен быел махсус ел. 2016-нчы елда, минем ил яңа энергия батарейкалары өчен 8 еллык яки 120,000 километрлы гарантия политикасын тормышка ашырды. Хәзерге сәясәтнең беренче елында сатып алган яңа энергия машиналары батарейты гарантия чоры бетүенә якынлаша. Мәгълүматлар шуны күрсәтә: киләсе сигез елда 19 миллионнан артык яңа энергия машинасы батареяны алыштыру циклын әкренләп кертәчәк.
Батарейка бизнесын эшләргә теләгән машина компанияләре өчен бу сагынырга ярамый.
1995-нче елда минем илнең беренче яңа энергетика машинасы җыю линиясеннән әйләнде - "yanuanwang" исемле саф электр автобусы. Соңгы 20 елда, илнең яңа энергетика сәнәгате әкренләп үсә.
Тавыш бик кечкенә, алар нигездә, оператив машиналар эшлиләр, кулланучылар яңа энергия машиналары - батареяның "Йөрәк" өчен бердәм милли гарантия стандартларын ала алмады. Кайбер өлкәләр, шәһәрләр яки машина компанияләре дә хакимият батарея гарантиясе стандартларын формалаштырдылар, аларның күбесе 5 ел яки 100 километр гарантия бирә, ләкин бәйләүче көч көчле түгел.
Бу 2015-нче елга кадәр минем илнең еллык яңа энергия машиналарын сату 300,000 маркадан китә башлады, яңа көч белән игътибарсыз калдыра алмый. Моннан тыш, дәүләт яңа энергия компанияләрен үстерүгә күтәрү салымыннан яңа энергия субсидияләре һәм сатып алу салымыннан яңа энергия субсидияләреннән "реаль акча субсидиясе кебек" реаль энергия субсары "белән тәэмин итә.
2016-нчы елда Милли Бердәм хакимият батареясы гарантиясе Стандарт политикасы барлыкка килде. Гарантия чоры 8 ел яки 120,000 километр 3 ел яки двигательнең 3 еллыгына караганда озынрак. Сәясәткә һәм яңа энергия сату турында уйлаганда, кайбер машина компанияләре гарантияле чорга, хәтта гомер буе гарантиягә озаттылар. Бу яңа энергия машиналарын "ышандыру" алырга теләгән кулланучылар бирүгә тиң.
Шул вакыттан алып, минем илнең яңа энергетика базарына кереп китү сәхнәгә керде. Узган елдагы сигез еллык гарантияле яңа энергия машиналары саны 19,5 миллион, җиде ел элек 60 тапкырга артты.
2025 елдан 2032 елга кадәр, батарея гарантиясе белән яңа энергия машиналары саны елдан-ел арта, башлангыч 320,000 - 733 миллионнан. Ли Бин киләсе елдан башлап, кулланучылар гарантияле проблемалар белән очрашачак, "Транспорт батарейкалары төрле тормыш эзләүчеләр" һәм югары батареяны алыштыру чыгымнары.
Бу күренеш яңа энергия машиналары беренче партиясендә ачык булачак. Ул вакытта, батарея технологияләре, җитештерү процесслары, һәм сатудан соң хезмәт күрсәтелмәгән, нәтиҗәдә продукт тотрыклылыгы булган. 2017 тирәсе, энергия батарея утлары яңалыклары бер-бер артлы барлыкка килде. Батарейка куркынычсызлыгы темасы тармакта кайнар темага әйләнде һәм кулланучыларның яңа энергия машиналарын сатып алуга ышанычына тәэсир итте.
Хәзерге вакытта тармактагы тармакка ышанган, гомумән алганда, 3-5 ел, һәм машина тормышы гадәттә 5 елдан артып китә. Батарейка - яңа энергия машинасының иң кыйммәт компоненты, гадәттә, машинаның гомуми бәясенең якынча 30% тәшкил итә.
Nio ниндидер яңа энергия машиналары өчен сатудан соң сату батарея пакетлары өчен бәяләр турында мәгълүмат бирә. Мәсәлән, "А" исемле саф электр моделе кодексының батарея сыйдырышлыгы 96,1Кв, һәм батареяны алыштыру бәясе 233,000 юань кебек зур. Ике киңәйтелгән модельләр өчен батарея сыйдырышлы модельләр өчен батареяны алыштыру бәясе 80 000 нән артык юань. Хәтта 30ктан артык электр сыйдырышлы гибрид модельләр өчен дә батареяны алыштыру бәясе якынча 60,000 юанга якын.
"Дус җитештерүчеләрдән кайбер модельләр 1 миллион километр йөгерә, ләкин өч батарея бозылган", диде Ли бин. Өч батареяны алыштыру бәясе машинаның бәясеннән артты.
Батарейканы алыштыру бәясе 60,000 юаньга әверелсә, 19,5 миллион яңа энергия машинасы сигез ел эчендә бетәчәк, яңа триллион доллар базары барлыкка киләчәк. Агымдагы Литий казу компанияләреннән электр энергиясе батарея компанияләренә, урта батарея компанияләренә һәм сату-диск компанияләренә барысы да моннан файдаланачак.
Әгәр компанияләр бәлешне күбрәк алырга теләсәләр, алар кулланучыларның "йөрәкләре" яхшырак кулга алырлык яңа батареяны үстерә ала.
Киләсе сигез елда якынча 20 миллион машина батарейкасы алыштыру циклына керәчәк. Батарея компанияләре һәм машина компанияләре барысы да бу "бизнес" тартырга тели.
Яңа энергия үсешенә диверсификацияле караш кебек, күп компанияләр дә Литий Тимер Фосфат, Тернария Литий, Литти Шоффат, ярым каты дәүләт һәм бик нык. Бу этапта Литий тимер фосфат һәм Тернари Литий Батарейкалары төп агымдагы төп агым, гомуми чыгарылышның 99% тәшкил итә.
Хәзерге вакытта милли сәнәгать батареясы атенуациясе гарантия чорында 20% тан артып китә алмый, һәм сыйдырышлык атенуация 1000 тулы зарядка һәм агызудан соң 80% тан артмый.
Ләкин, чынлап та, түбән температураның һәм югары температура зарядка тәэсире аркасында бу таләп белән очрашу кыен. Мәгълүмат шуны күрсәтә: хәзерге вакытта иң батареяларның гарантия чорында иң зур сәламәтлек бар. Батарейка сәламәтлеге 70% түбән төшкәч, аның чыгышы, кулланучылар тәҗрибәсенә зур зыян китерәчәк, һәм куркынычсызлык проблемалары килеп чыгачак.
Веилай сүзләре буенча, батарея гомеренең кимүе, нигездә, машина хуҗаларының куллану гадәтләре һәм "машина саклау" ысуллары, шуларның 85% тәшкил итә. Кайбер практиклар бүгенге көндә күп яңа энергия кулланучылар энергияне тулыландыру өчен тиз зарядка кулланырга күнеккәнен күрсәттеләр, ләкин тиз зарядка алу еш кына батареяны кыскартачаклар.
Ли Бин 2024 - бик мөһим вакыт төк. "Бу - кулланучылар өчен яхшырак батарея тормышын, бөтен сәнәгать, хәтта бөтен җәмгыятьне формалаштырырга кирәк."
Батарея технологиясен хәзерге үсешкә килгәндә, озын гомер озын батарея макеты базар өчен дә яраклы. Озын тормыш батареясы, шулай ук "АТТЕНТИКТУция булмаган батарея" дип атала, чөнки булган сыек батарейкалар һәм литий карбонат батарейкалары) нано-процессны яхшырту белән нано-процессны яхшырту, батареяны киметү өчен. Ягъни, уңай электр орлыгы "Литийны тулыландыру агенты" белән өстәлә, һәм тискәре электрод материалы кремний белән корылган.
Тармак термины "Кремни Допинг һәм Литийны тулыландыру". Кайбер аналитиклар әйттеләр, диделәр, бигрәк тә тиз зарядлау еш кулланыла, "Литий үзләштерү" булачак, ягъни Литий юкка чыга. Литий өстәмә акча батарея гомерен киңәйтә ала, кичәге допинг батареяны тиз арада зарядка ала ала.
Чынлыкта, тиешле компанияләр батарея гомерен яхшырту өчен бик тырышалар. 14 мартта Ник үзенең озын гомер батарея стратегиясен азат итте. Утырышта Никода 150Хвех ультра-югары энергия тыгызлыгы батарея системасы шул ук күләмдә саклаганда, 50% тан артык энергия тыгызлыгы барлыгын таныштырды. Узган ел Велай Эт7 фактик сынау өчен 150 градус белән җиһазландырылган, һәм CHTC батарея тормышы 1000 километрдан артты.
Моннан тыш, Ник шулай ук 100КВ җентекле CTP күзәнәк-эмитуляция системасын һәм 75кwh ternary trinny-litium гиблиид батарея системасын үстерде. 1,6 милләтихмның төп эчке каршылыгы белән эшләнгән зур цилиндрик батарея күзәнәге 5C зарядка сәләте бар һәм 5 минутлык корылмада 255 км га кадәр дәвам итә ала.
Нио әйтүенчә, батареяны алыштыру циклына нигезләнеп, батарея тормышы 12 яшьтән соң 80% сәламәтлек саклый ала, бу 8 ел эчендә сәнәгатьтә уртача 70% сәламәтлектән югарырак. Хәзер, Ниио Катл белән озын тормыш батарейкаларын бергә үстерү максатыннан, батарея гомере 15 ел эчендә тәмамлангач, 85% тан ким булмаган яшәү дәрәҗәсе белән уртаклашу максатыннан катнаша.
Моңа кадәр, Катл 2020-нче елда ул "нуль атенация батарея" үстерде, ул 1500 цикр эчендә нуль матенуациягә ирешә ала. Бу турыда таныш кешеләр әйтүенчә, батареяның энергия саклау проектларында кулланылган, ләкин яңа энергия пассажир машиналары өлкәсендә яңалыклар юк.
Бу чорда, 200,000 километр, "Семплон дрифик-өстәмә" технологиясе ярдәмендә CARL һәм itti автомобиль батарейкалары берләшеп, батарея үзәгенең максималь энергия тыгызлыгына ирешүләрен, батареяның максималь энергия тыгызлыгына.
Озын тормыш батарейкаларын популярлаштыру һәм пропагандалау автомобиль компанияләре, яңа энергия кулланучылары һәм хәтта бөтен сәнәгать кулланучылары өчен, хәтта бөтен сәнәгать өчен билгеле бер мәгънәгә ия.
Беренчедән, машина компанияләре һәм батарея җитештерүчеләре өчен, батарея стандартын билгеләү өчен көрәш бүрәне сәүдә чипын арттыра. Кем соң озын гомер үстерә яки куллана алган кеше башта күбрәк әйтер һәм башта күбрәк базарларны били. Бигрәк тә батареяны алыштыру базары тагын да ашыгыч.
Барыбызга да белгәнчә, минем ил әле бу этапта бердәм батарея стандарт булдырмады. Хәзерге вакытта батареяны алыштыру технологиясе - хакимият батареясын стандартлаштыру өчен пионер сынау өлкәсе. Сәнәгать һәм информацион технологияләр министры вице-премьеры Син Гобин бу батареяны алыштыру технологияләрен өйрәнеп һәм төзи башлады, батареяның зурлыгын, батарея барыш интерфейсы, элемтә протоколлары һәм башка стандартлар берләшүен алга этәрде. Бу бу туры юлсызлыкны һәм батарейкаларның күпкырлылыгын уятмыйча генә түгел, шулай ук җитештерү чыгымнарын киметергә һәм җитештерү нәтиҗәлелеген күтәрергә ярдәм итә.
Батарейка алыштыру базарында стандарт куелган предприятия аларның көчен тизләштерә. Нионы үрнәк итеп алу, батарея зур мәгълүматларына нигезләнеп, Нио булган системада батареяларның тормыш циклын һәм кыйммәтен киңәйтте. Бу Basas батареяны арендага алу хезмәтләрен бәяләү өчен бүлмә китерә. Яңа Baas батареясын арендага алу Хезмәте, стандарт батарея пакеты 980 юаньдан 728 юаньгә кадәр кимеде, һәм озын гомер батарея пакеты ай саен 1,128 юаньдан 1,128 юаньгә көйләнде.
Кайбер кешеләр яшьтәшләр арасында энергия алмашу хезмәттәшлеге төзелеше политик җитәкчелеккә туры килә дип саныйлар.
Нио батареяны алыштыру өлкәсендә лидер. Узган ел Вилай милли батареяны алыштыру стандартына керде "Дүрттән берсен сайлагыз". Хәзерге вакытта Нико глобаль базарда 2300 дән артык батарея свап станцияләрен төзеде һәм аны батарея своп челтәренә кушылырга үзгәртте һәм аны җәлеп итте. Докладлар әйтүенчә, көненә 70,000 батареяны светс.
Озын тормыш батарейкаларын тиз арада җибәрү батарея свет базарындагы позициясенә тагын да ярдәм итә ала, һәм ул батареяны светкалар өчен стандарт-саклагыч булып үз авырлыгын арттырырга мөмкин. Шул ук вакытта, озак вакыт батарейкларның популярлыгы брендларга премияләр үткәрергә ярдәм итәчәк. Инстрайдер әйтте: "Озын тормыш батарейкалары хәзерге вакытта югары продуктларда кулланыла."
Кулланучылар өчен озак вакыт батареялар масса-күләм җитештерәләр һәм машиналарда җитештерелгән булса, аларга гарантия вакытында батареяны алыштыру өчен түләргә кирәк түгел, чыннан да "машина һәм батарея гомерен" аңларга кирәк. Аны шулай ук турыдан-туры батареяны алыштыру чыгымнарын турыдан-туры киметергә мөмкин.
Яңа энергияле машиналар өчен гарантия гарантиясе белән ассызыкланса да, батарея гарантия чорында бушлай алыштыра ала. Ләкин, бу турыда таныш кеше бушлай батареяны алыштыру шартларга дучар булуларын әйтте. "Факттагы ситуацияләрдә бушлай алмаштыру бик сирәк тәэмин ителә, һәм алыштыру төрле сәбәпләр аркасында кире кагылачак." Мәсәлән, билгеле бер бренд гарантия булмаган масштабта тора, бу процесста "транспорт куллану", бу процесста "транспорт куллану" батареяны агызу батареяның бәяләнгән сыйдырышлыгыннан 80% ка артыграк. "
Бу җәһәттән, озын гомерле батарейкалар хәзер сәләтле бизнес. Ләкин ул зур масштабта популярлашкач, вакыт әле билгеләнмәгән. Everyoneәрвакыт кремний-дефланган литийның теориясе теориясе турында сөйләшә ала, ләкин ул әле коммерция гаризасы алдыннан процесс тикшерүен һәм тактада сынау кирәк. "Беренче буын батарея технологиясенең үсеш циклы ким дигәндә ике ел узачак", диде сәнәгать инсайдеры.
Пост вакыты: Апр-13-2024