Гартнер, информацион технологияләрне тикшерү һәм анализлау компаниясе, 2024-нче елда автомобиль җитештерүчеләр программа һәм электрлаштыру китергән үзгәрешләрне җиңәр өчен күп көч куячаклар, шулай итеп электр машиналарының яңа этабына керештеләр.
Нефть һәм электр энергиясе көтелгәннән тизрәк бәягә тигезләнде
Батарея чыгымнары кими, ләкин гигакастинг кебек инновацион технологияләр ярдәмендә электр машиналарын җитештерү чыгымнары тагын да тизрәк төшәчәк.Нәтиҗәдә, Гартнер яңа җитештерү технологияләре һәм батарея чыгымнары түбән булу сәбәпле, 2027 елга электр машиналары эчке яну двигательләренә караганда арзанрак булыр дип көтә.
Бу уңайдан, Гартнерның тикшеренү вице-президенты Педро Пачеко: "Яңа ОЭМ автомобиль сәнәгате статус-квоын яңадан билгеләргә өметләнә.Алар җитештерү чыгымнарын гадиләштерә торган инновацион технологияләр алып киләләр, мәсәлән, үзәкләштерелгән автомобиль архитектурасы яки җитештерү чыгымнарын киметергә ярдәм итүче интеграль кастинг.бәяләр һәм җыю вакыты, традицион автомобиль җитештерүчеләрнең исән калыр өчен бу яңалыкларны кулланудан башка чарасы юк. "
"Тесла һәм башкалар җитештерүгә бөтенләй яңа караш белән карадылар", дип хәбәр итә Пачеко Автомобиль яңалыклары Европага доклад чыгару алдыннан.
Тесланың иң танылган инновацияләренең берсе - "интеграль ди-кастинг", ул дистәләгән эретеп ябыштыру пунктларын һәм ябыштыргычларны куллану урынына, машинаның күпчелек өлешен бер кисәккә ташлау дигән сүз.Пачеко һәм башка белгечләр Тесла җыю чыгымнарын киметүдә инновацион лидер һәм интеграль кастингта пионер дип саныйлар.
Кайбер эре базарларда, шул исәптән АКШ һәм Европада, электр машиналарын кабул итү акрынайды, шуңа күрә белгечләр әйтүенчә, автомобиль җитештерүчеләр өчен арзан бәяле модельләр кертү бик мөһим.
Пачеко күрсәткәнчә, интеграллаштырылган кастинг технологиясе генә тәннең бәясен ак төстә "ким дигәндә" 20% ка киметә ала, һәм башка чыгымнарны киметү батарея пакетларын структур элементлар итеп кулланып була.
Аның сүзләре буенча, батарея чыгымнары еллар дәвамында кими бара, ләкин монтажлау чыгымнары төшү "көтелмәгән фактор" иде, бу электр машиналарын эчке яну двигательләре белән паритингка китерәчәк."Без бу пунктка көтелгәннән иртәрәк ирешәбез", - дип өстәде ул.
Аерым алганда, махсус EV платформасы автомобиль җитештерүчеләргә үзләренең характеристикаларына туры китереп җыю линияләрен эшләргә ирек бирәчәк, шул исәптән кечерәк электр энергиясе һәм батарея идәннәре.
Моннан аермалы буларак, "күп көчле тренерлар" өчен яраклы платформаларның кайбер чикләүләре бар, чөнки алар ягулык танкы яки двигатель / тапшыру өчен урын таләп итә.
Бу батарея электр машиналары эчке яну двигателе белән бәяләр тигезлегенә ирешәчәк дигәнне аңлатса да, батарея электр машиналарын ремонтлау бәясен сизелерлек күтәрәчәк.
Гартнер 2027 елга электр машиналары һәм батарейкалар катнашындагы җитди аварияләрне ремонтлауның уртача бәясе 30% ка артыр дип фаразлый.Шуңа күрә, хуҗалар җимерелгән электр машинасын сындырырга теләк белдерергә мөмкин, чөнки ремонт чыгымнары аның коткару бәясеннән югарырак булырга мөмкин.Нәкъ шулай ук, бәрелешне ремонтлау кыйммәтрәк булганга, транспорт страховкасы взнослары да югарырак булырга мөмкин, хәтта иминият компанияләренең кайбер модельләрне каплаудан баш тартуына китерә.
BEV җитештерү бәясен тиз киметү югары хезмәт күрсәтү чыгымнары исәбенә килергә тиеш түгел, чөнки бу озак вакытка кулланучыларның кире чигенүенә китерергә мөмкин.Тулы электр машиналарын җитештерүнең яңа ысуллары аз хезмәт күрсәтү чыгымнарын тәэмин итүче процесслар белән бергә урнаштырылырга тиеш.
Электр машиналары базары “иң яраклы” этапка керә
Пачеко әйтүенчә, электр машиналарыннан чыгымнарны экономияләү сату бәясенә төшә, җитештерүчегә бәйле, ләкин электр машиналарының һәм эчке яну двигательләренең уртача бәясе 2027 елга тигез булырга тиеш. Ләкин ул шулай ук электр автомобиль компанияләре кебек. BYD һәм Тесла бәяләрне киметү мөмкинлегенә ия, чөнки чыгымнары җитәрлек аз, шуңа күрә бәяләрне киметү аларның табышына артык зур зыян китермәячәк.
Моннан тыш, Гартнер әле дә электр машиналарын сатуның көчле үсешен фаразлый, 2030 елда сатылган машиналарның яртысы саф электр машиналары.Ләкин эре электр машиналары җитештерүчеләрнең "алтын ашыгы" белән чагыштырганда, базар "иң яраклыларның исән калу" чорына керә.
Пачеко 2024-нче елны Европа электр машиналары базары өчен үзгәртеп кору елы итеп сурәтләде, BYD һәм MG кебек Кытай компанияләре үз сату челтәрләрен һәм линейкаларын төзиләр, шул ук вакытта Renault һәм Stellantis кебек традицион автомобиль җитештерүчеләр җирле арзанрак модельләрне эшләтеп җибәрәчәк.
"Хәзерге вакытта булган күп әйберләр сатуга тәэсир итмәскә мөмкин, ләкин алар зуррак әйберләргә әзерләнә", диде ул.
Шул ук вакытта, күп профильле электр машиналарын башлап җибәрүчеләр соңгы ел эчендә көрәштеләр, шул исәптән Полестар, аның исемлегеннән бирле кискен төшүен күргән һәм 2024-нче елда җитештерү фаразын 90% ка киметкән Люсид.Башка проблемалы компанияләр арасында Nissan белән сөйләшүләр алып барган Фискер һәм күптән түгел производствоны туктатуга дучар булган Гаохе бар.
Пачеко әйтте, "Ул вакытта күп стартаплар электр машиналары кырына җыелдылар, алар җиңел табыш ала алалар - автомобиль җитештерүчеләрдән электр машиналарын зарядлау компанияләренә кадәр, һәм аларның кайберләре һаман да тышкы финанслауга таяндылар, бу аларны аеруча ясады. базар алдында зәгыйфь.Авырлыкларның йогынтысы. "
Гартнер фаразлый, 2027 елга соңгы ун елда оешкан электр машиналары компанияләренең 15% сатып алыначак яки банкрот булачак, аеруча операцияләрне дәвам итәр өчен чит инвестицияләргә таянган кешеләр.Ләкин, "бу электр машиналары тармагы кими дигән сүз түгел, ул яңа этапка керә, анда иң яхшы продуктлар һәм хезмәтләр булган компанияләр башка компанияләрне җиңәчәк."Пачеко әйтте.
Моннан тыш, ул шулай ук "күп илләр электр машиналары белән бәйле стимулларны юкка чыгара, базарда булган уенчылар өчен кыенрак итә" диде.Ләкин, “без яңа этапка керәбез, анда электр машиналарын стимул / концессия яки экологик өстенлек белән сатып булмый.BEVлар эчке яну двигательләре белән чагыштырганда өстен продукт булырга тиеш. "
ЕВ базары берләшкәндә, җибәрү һәм үтеп керү артачак.Гартнер 2024 елда электр машиналарын җибәрү 18,4 миллион берәмлеккә, 2025 елда 20,6 миллион берәмлеккә җитәчәк дип фаразлый.
Пост вакыты: 20-2024 март