01
Киләчәк автомобильләрдә яңа тенденция: Ике машина интеллектуаль дүрт тәгәрмәчле
Традицион машиналарның "Машина йөртү режимы" өч категориягә бүленә ала: алгы тәгәрмәч, арткы тәгәрмәчле, һәм дүрт тәгәрмәчле диск. Алгы тәгәрмәчле һәм арткы тәгәрмәч шулай ук ике тәгәрмәчле. Гадәттә, көнкүреш скутерлары, нигездә, алгы тәгәрмәчле, һәм алгы тәгәрмәч экономны күрсәтә; Higherгары очлы машиналар һәм сувлар, нигездә, арткы тәгәрмәч яки дүрт тәгәрмәчле диск, арткы тәгәрмәчле машина белән идарә итү, һәм юл-транспорт чараларын күрсәтүче дүрт тәгәрмәчле диск.
Ике машина йөртү формасының моделен ачык итеп чагыштырсагыз: "Алгы дискка менү өчен, арткы диск Педезинг өчен." Аның өстенлекләре - гади структура, аз чыгым, җиңел хезмәт итү, чагыштырмача аз ягулык куллану, ләкин аның кимчелекләре дә ачык.
Алгы тәгәрмәчле машинаның фронт тәгәрмәчләре бер үк вакытта машина йөртү һәм рульне күтәрә. Двигательнең үзәге һәм диск валлары гадәттә машина алдында. Нәтиҗәдә, алгы тәгәрмәчле машина яңгырлы көннәрдә тайгак юлга борылгач, тизләткечне бастырып, фронт тәгәрмәчләрен ябыштырырга мөмкин. , машинаны "баш салу", ягъни идарә итү астында.
Арткы тәгәрмәчле машиналар белән уртак проблема "Тапшыру", алар почмакта булганда, арткы тәгәрмәчләр алдыннан фронт тәгәрмәчләр алдында таралган тәгәрмәчләр аркасында килеп чыккан, арткы тәгәрмәчләр слайдка китерә.
Теоретик яктан, "менү һәм педальинг" дүрт тәгәрмәчле яхшырак сурәтләү һәм ике тәгәрмәч сценарийы бар, һәм тайгак яки пычрак юлларда яхшырак контроль сәләтен бирә ала. Һәм тотрыклылык, шулай ук көчлерәк узу сәләте дә машина йөртү куркынычсызлыгын дә сизеп була, һәм машиналар өчен иң яхшы машина йөртү режимы.
Электр машиналарының һәм гибрид машиналарның өзлексез популярлыгы белән, дүрт тәгәрмәчле класс классификацияләре әкренләп катлаулана. LI L6 эшләтеп җибәрелгәннән соң, кайбер кулланучылар кызыксынганнар, li l6 дүрт тәгәрмәчле?
Без ягулык машинасының дүрт тәгәрмәчле драйв белән аналогия ясый алабыз. Ягулык машиналары өчен дүрт тәгәрмәчле диск, гадәттә, дүрт тәгәрмәчле дискка бүленә, тулы вакытлы дүрт тәгәрмәчле һәм вакытында дүрт тәгәрмәчле дискка бүленә.
Партия вакыты 4WD дүрт тәгәрмәчле. Машина хуҗасы ярдәме белән эш итү буенча мөстәкыйль хөкем итә һәм күчерү эшенә яки 3 тәгәрмәчле диск режимын тормышка ашыра ала. Үзгәртү.
Тулы вакытлы дүрт тәгәрмәчле (барлык тәгәрмәчле) үзәк һәм арткы күчерү өчен билгеле бер пропорциядә дүрт шинага бүлү. Исем тәкъдим иткәнгә, дүрт тәгәрмәчле эш шартларын теләсә кайсы вакытта һәм эш шартларында бирергә мөмкин.
Реаль вакыт 4WD кирәк булганда дүрт тәгәрмәчле режимга күчерергә мөмкин, башка шартларда ике тәгәрмәчне саклау.
Дүрт тәгәрмәчле машина йөртү машинасы чорында, электр чыганаклары фронт һәм арткы күчәрләр арасында валюаль таралыш ясау, фронт һәм арткы диск валлары һәм күчерү очраклары кебек чагыштырмача катлаулы механик структуралар таләп итә. , күп тәлинкәле клач үзәк дифференциал, һәм контроль стратегиясе чагыштырмача катлаулы. Гадәттә югары дәрәҗәдәге модельләр яки югары бәяле версияләр дүрт тәгәрмәчле драйв белән җиһазландырылган.
Акыллы электр машиналары чорында хәл үзгәрде. Электр технологияләре технологиясе яхшыруны дәвам иткәндә, алгы һәм арттагы автомобиль архитектурасы машинага җитәрлек көчкә китерергә мөмкинлек бирә. Highandәм алгы һәм арткы тәгәрмәчләрнең көченең электр чыганаклары бәйсез, катлаулы энергия тапшыру һәм тарату җайланмаларына кирәкми.Электр белән җиһаз тарату электрон контроль системасы аша ирешеп була, ул машинаның эш итүен яхшырта гына түгел, ә күбрәк кулланучыларга түбән бәядә дүрт тәгәрмәчле булырга мөмкинлек бирә.
Яңа энергия машинасы күбрәк хуҗалыкка кергәндә, акыллы электр дүрт тәгәрмәчле өстенлекләр, мәсәлән, югары эффективлык, тиз җавап, яхшы машина йөртү тәҗрибәсе күбрәк кеше тарафыннан танылган. Ике моторлы акыллы дүрт тәгәрмәчле шулай ук киләчәк автомобильләрдә яңа тенденцияләрнең берсе санала. .
LI L6-та, көн саен шәһәр юллары һәм автомагистраль кебек урындыклар, кулланучылар "юл режимы" яки "Спорт режимы" электр режимына күчә ала, оптималь уңайлык, икътисад һәм эш саны буенча күчү өчен тагын да көйләнә ала.
"Уңайда / Стандарт" электр режимында алгы һәм арткы тәгәрмәче энергия куллану белән алтын тарату коэффисене оптимальләштерү белән, ул көчен һәм ягулыкны югалтуга һәм икътисадны югалтуга омтылмыйча, җиңелрәк. "Спорт" электр режимында хакимиятнең оптималь өлеше машинаны тагын да идеаль тарту өчен мөмкинлек бирү өчен кабул ителә.
"LI L6 тәгәрмәчле традицион ягулык машиналарының акыллы дүрт тәгәрмәчесенә охшаган. Тизләнеш, ЯРУРУ ПАТШАЛЫК, КАТУ тәгәрмәче Посты
Бу ике көч режимында да, LI L6-ның дүрт драйверы продукты бер вакытта үз-үзен үстергән программа тәэминаты белән идарә итү аша көйләнә ала, транспорт чарасы, көч, икътисад һәм куркынычсызлыкны исәпкә алып.
02
Барлык LI L6 Сериясе интеллектуаль дүрт тәгәрмәчле стандарт белән җиһазландырылган. Көндәлек машина йөртү өчен бу нинди файдалы?
LI L6 урта күләмле люкс машинасы өчен, икеләтә моторлы интеллектуаль дүрт тәгәрмәчле дүрт тәгәрмәчле. Ни өчен li l6 дүрт тәгәрмәчле машинада барлык серияләр өчен стандарт җиһаз булып тора?
Чөнки машиналар төзегәндә, LI Авто гел башта гаилә кулланучыларының кыйммәтен куя.
LI LI L6 инстводы конференциясендә, Л.И.
Li L6-ны зур күләмдә SUV итеп, LI L6 икеләтә алгы һәм арткы двигатель белән җиһазландырылган. Энергия системасына барлыгы 300 киловатт бар, һәм 529 не 529 не. Ул 5,4 секунд эчендә 100 километрга кадәр тизләнә, бу 3.0 иң яхшы машиналардан алда, ләкин бу LI L6 акыллы дүрт тәгәрмәчле юл өчен узучы сызык. Кулланучының һәм аның гаиләсенең куркынычсызлыгын яхшы тәэмин итү - без эзләргә теләгән камил ис.
LI L6'ында, кулланучыларның да сайлау өчен кулланучыларның өч юл режимы да бар: текә тау режимы, текә тайпылыгы, җир булмаган юл-качу, бу, нигездә асфальт булмаган юл сценарийларын өй кулланучылары өчен каплый ала.
Нормаль шартларда, коры, яхшы асфальт яки бетон тротуарның иң зур ябыштыргычлары бар, һәм күпчелек машиналар шома үти ала. Ләкин, ниндидер асфальт булмаган юллар яки катлаулы юл шартлары белән очрашканда, чәчләр, чокырлар, чокырлар, яисә әйләнеп торырга, яисә барганда, дүрт тәгәрмәчле машинаның яхшы уңышлылыгы булырга мөмкин, ачылырга.
Люкс дүрт тәгәрмәчле Сувның мәгънәсе - бөтен гаиләне төрле катлаулы юллар аша шома, куркынычсыз һәм уңайлы ала белү.
рәсем
LI L6 L6 L6 конференциясендә сынау видео күрсәтелде. LI L6-ның ике тәгәрмәчле драйверы һәм билгеле бер саф электр машинасы симуляцияләнгән юлны симуляцияләде, алар 20% градио белән шома йомшак тауга тиң, яңгыр һәм кар һава торышында тиң. "Слайд юл" режимында LI L6 йомшак таяклар белән тотрыклы, ә саф электр машинасының ике тәгәрмәчле версиясе турыдан-туры тау битеннән.
Күрсәтелмәгән өлеш - без тест процессы вакытында LI L6 өчен күбрәк "кыенлыклар" куя - бозны һәм карны симуляцияләү, саф боз юллары, ярты яңгырлы, карлы, яртыга менү. "Слайд юл" режимында, LI L6 тестны уңышлы үтте. Әйтергә кирәк нәрсәне искә төшерү - LI L6 10% саф бозның 10% тауын уза ала.
"Бу табигый рәвештә дүрт тәгәрмәчле физик үзенчәлекләр белән билгеләнә. Шул ук көч астындагы дүрт тәгәрмәчле машиналарда ике тәгәрмәчле машиналардан яхшырак тоту һәм тотрыклылык бар." - диде продуктларны бәяләү командасыннан.
Төньякта, төньякта температура түбән, бозлы һәм тайгак юллар аркасында юл-транспорт һәлакәтләре киң таралган. Көньякта Көньякта, су юлга сибелгәннән соң, нечкә бозның нечкә катламы барлыкка киләчәк, автомобиль йөртү куркынычсызлыгы өчен зур яшерен куркыныч тудырачак. Төньякка яки Көньякка карамастан, Кыш килгәч, күп кулланучылар борчылып торганда трепидация белән йөриләр: тайгак юлда узса, алар контрольне югалталармы?
Кайбер кешеләр әйтсәләр дә: дүрт тәгәрмәчле никадәр яхшы булса да, кыш шиналарын алыштыру яхшырак. Чынлыкта, Ляониннан көньяк төбәгендә кышкы шиналарны алыштыручы кулланучыларның өлеше сизелерлек төште, ә Көньяк төбәктә машина ияләренең күпчелек өлеше сезон шиналарын кулланачак һәм машиналарын алыштыру өчен барачак. Чөнки шина алыштыру бәясе һәм саклау бәясе кулланучыларга бик күп кыенлыклар китерә.
Ләкин, яхшы дүрт тәгәрмәчле система барлык төр яңгыр, кар, тайгак юл шартларында машина йөртү куркынычсызлыгын яхшырак тәэмин итә ала. Моның өчен без шулай ук LI L6-ның тән тотрыклылыгын тайгак юлларда туры сызык вакытында сыну юллары вакытында сынадык.
Тәннең электрон тотрыклылыгы системасы (ESP) Бу вакытта кирәкле куркынычсызлык киртәсе буларак төп роль уйный. LI L6 "тайгак юл" режимында кабызылганнан соң, ул тайгак яки тайгак юлда тизләткәндә яки ашыгыч юлны үзгәртүдә урлауда тайпылыр. Ситуация килеп чыккач, ASP транспортның тотрыксыз хәлдә булуын ачыклый ала, һәм машинаның йөгерү юнәлешен һәм тән торышын шунда ук төзәтәчәк.
Аерым алганда, Энпе машинада машина булганда, ESP эчке арткы тәгәрмәчкә басым ясап, машина йөртү флагын киметә, шуның белән идарә итү һәм үстерү көчен киметә; Транспорт чаралары артканда, ESP рульне киметү өчен чит тәгәрмәчләргә тартыла. Артык, машина йөртү юнәлешен төзәтегез. Бу катлаулы система операцияләре бер мизгелдә була, һәм бу процесс вакытында машина йөртүчегә күрсәтмәләр генә бирергә кирәк.
Без шулай ук берничә тәгәрмәчле һәм тайгак юлларны үзгәрткәндә, дүрт тәгәрмәчле юлларның тотрыклылыгында зур үзгәрешләр кертә икәнен күрдек - LI L6. Ул һаман да тотрыклы туры сызыклы машина йөртү саклый ала, полосаларны үзгәрткәндә амплит, тән тиз һәм машина йөртү юнәлешенә тиз һәм шома калибрланган. Ләкин, саф электр машинасының ике тәгәрмәчле версиясе тотрыклылык һәм күзәтү бар, һәм берничә кулланма төзәтүне таләп итә.
"Гомумән алганда, машина йөртүче белә торып куркыныч гамәлләр башкарса, нигездә LI L6 контроле югалту мөмкин түгел."
Машинага сәяхәт итәргә яраткан бик күп гаилә кулланучылары үз тәгәрмәчеләрен пычрак юлда булу тәҗрибәсе кичерделәр, кемдер арбаны этәрү яки хәтта юл читендә шалтыратуны таләп итә. Чүлдә гаиләне калдыру чыннан да котылучы хәтер. Шуңа күрә, күп машиналар "юлдан качу" режимы белән җиһазландырылган, ләкин аны "юлдан качу" режимы дүрт тәгәрмәчле бүлмә белән генә кыйммәтрәк дип әйтергә мөмкин. Чөнки "тиз арада арткы тәгәрмәчле машинаның ике арткы шинасы пычрак пудлга төшсә, шиналар кыргый йөри һәм җирне бөтенләй тотып булмый."
Кулланучы стандарт интеллектуаль дүрт тәгәрмәчле җиһазландырылганда, машина белән очрашканда машинага омтылганда машинага омтылганда, машинада булган, кар һәм башка эш шартларында "юлдан качу" функциясе кабызыла. Электрон ярдәм системасы тәгәрмәчле тәгәрмәчен белән реаль вакытта һәм тиз тәгәрмәч сикерүен ачыклый ала. Транспортның этәргеч көче ябыштыргыч тәгәрмәчләргә ябыштырылган коэмияле тәгәрмәчләргә күчерелер өчен, машинага шома эштән чыгарга булышу өчен, тормак контроле үткәрегез.
Ташлы юлларны җиңәр өчен, машиналар шәһәр бистәләрендә һәм күренешле таплар белән очрашачак, li l6 шулай ук "текә тау режимы" бар.
Кулланучылар 3-35 километр кысаларында транспорт тизлеген ирекле рәвештә куя ала. ESP күрсәтмәдән соң, ул машина йөртүченең теләгән тизлеге буенча даими тизлектә регуляр тизлектә төшүен актив көйли. Шофер машина тизлеген машинаның тизлеген контрольдә тотарга кирәк түгел, аңа юнәлешне аңларга кирәк, һәм ике яктан да юл шартларын, транспорт чараларын, машиналарын һәм җәяүлеләр сакларга тиеш. Бу функция бик югары система контролдын таләп итә.
Дүрт тәгәрмәчле драйвыз, нәфис кеше куркынычсызлыгы һәм куркынычсызлыгы сизү хисе буш сөйләшәм, һәм ул гаиләсенең бәхетле тормышын көтеп булмый.
Митуанга нигезерүче Ван Хинг Конференция конференциясенең турыдан-туры трансляциясеннән соң әйтте: "L6 идеаль хезмәткәрләрнең иң күп сатып алган модель булачак" ихтималы бар. "
LI L6 үсешендә катнашкан диапазон белән идарә итү системасы инженеры болай дип уйлый. Ул еш кына гаиләсе белән LI L6 белән сәяхәтне күз алдына китерә: "Мин типик L6 кулланучы, һәм миңа кирәк булган машина күпчелек юл шартларына яраклы булырга тиеш. Барлык шартларда мин һәм гаиләм алга бара һәм уңайлы үти ала. Әгәр дә минем хатыным һәм балаларым юлда китәргә мәҗбүр булса, мин үземне бик гаепле хис итәрмен. "
Ул ли-л6 акыллы дүрт тәгәрмәчле җиһазландырылган дип саный, стандарт булмаган күрсәткечләр белән кулланучыларга реаль кыйммәт китерәчәк, ләкин мөһимрәк, югары куркынычсызлык стандарты. LI L6 интеллекты дүрт тәгәрмәчле система боз һәм кар микрәтүләре һәм авылдагы пычрак юллар белән танышу мөмкинлеген яхшырта, кулланучыларга күбрәк урыннарга барырга булышачак.
03
"Икеләтә артта" акыллы тарту контроле куркынычсызлыкка караганда куркынычсыз
"LI L6 өчен калибрлау эшләгәндә, хәтта безнең стандарт, безнең стандарт - тән хәрәкәтен контрольдә тоту, алгы һәм арткы күчәрлек хәрәкәтләрен координацияләү, һәм машинаның арткы очының тенденциясен минимальләштерүне киметү. Бу спектакль спорт машинасы кебек иде, "Ян Янг, Шасси электрон контроль интеграциясен эшләде, искә төшерде.
Everyoneәркем сизгән кебек, һәр машина компаниясе, хәтта һәр машина, хәтта төрле мөмкинлекләре һәм стиль өстенлекләре бар, шуңа күрә дүрт тәгәрмәчле спектакльдә тынычлык.
LI Авто продуктының продукт позициясе өй кулланучыларына юнәлтелгән, һәм аның эш калибрлау ориененциясе һәрвакыт куркынычсызлыкны һәм тотрыклылыкны беренче урынга куя.
"НӘРСӘ БУЛМАГЫЗ, без шоферның рульне борган мизгелдә үзен бик нык хис итүен телибез. Куркынычсызлык турында борчылуларын телибез, һәм бездә бернинди гаилә әгъзаларының да булу теләмибез," Янг Янг. "Ян Янг әйтте.
Li l6 өй кулланучыларны кечкенә куркыныч белән идарә итү шартларында да куймас, һәм без куркынычсызлык эшенә инвестиция керүдә көч куймыйбыз.
ESP-ка өстәп, Ли Авто шулай ук "акыллы тарту белән идарә итү" күп домен белән идарә итү бүлегендә урнаштырыла, алар контроллер программаларының һәм җиһазларга икеләтә куркынычсызлыкны алу өчен ESP белән эшли.
Традицион ESP эшләмәгәндә, акыллы тарту белән идарә итү системасы актив рәвештә моторлы җитештерүнең җитештерү токынын актив көйли, һәм транспорт куркынычсызлыгын тәэмин иткәндә максималь машина йөртү көче белән идарә итә. ESP уңышсыз булса да, акыллы тарту белән идарә итү алгоритм кулланучыларга икенче куркынычсызлык киртәсе белән тәэмин итә ала.
Чынлыкта, ESP уңышсызлыгы югары түгел, ләкин нигә без моны эшләргә кушабыз?
"Әгәр ESP уңышсызлыгы килеп чыкса, ул өй кулланучыларына үлемгә китерәчәк, шуңа күрә без 100% куркынычсызлыкның икенче катламы белән кулланучыларга тәкъдим итәр өчен әле күп кешеләрне һәм үсеш турында вакытны үз өстенә ала дип саныйбыз." GAI калибрлау инженеры Гай әйтте.
LI LI L6 инфекциясендә, Л.И.
Башта әйтелгәнчә, дүрт тәгәрмәчле резерв кебек, гадәттә кулланыла торган резервка охшаган, ләкин тәнкыйть мизгелләрендә калмый.
Пост вакыты: май-13-2024