Беренчесе, әлбәттә, бренд. BBA әгъзасы буларак, илнең күпчелек кешесе аңында, Мерседес-Бенц әле дә Volvo белән чагыштырганда бераз югарырак һәм бераз абруйга ия. Чынлыкта, эмоциональ кыйммәткә карамастан, тышкы кыяфәте һәм эчке ягы ягыннан, GLC күркәмрәк һәм матуррак булачак.XC60Т8. Volvo-ның иң зур проблемасыяңартулар бик әкрен. Төньяк дизайны нинди генә искиткеч булмасын, XC60 тышкы кыяфәте нинди генә булмасын, сез аны күп еллар куллана алмыйсыз, һәм ул искергән һәм эстетик яктан арып китәчәк. Икенче яктан, Мерседес-Бенц, GLC шактый яңартылмаса да, ким дигәндә Мерседес-Бенц фаселефт проектында яхшы эш башкара. Ник дигәндә, яңа модель чыннан да яңа булып күренә.
Машина эчендәге аерма тагын да ачыкланачак. Күпчелек кеше, шул исәптән мин дә, Volvo-ның салкын стиле Мерседес-Бенцның төнге клуб стиле белән чагыштырганда тәмлерәк булуын сизсә дә, алгы яки арткы утыргычларга карамастан, сез утырганда сезне класс хисе каршы алачак. . Хис, люкс һәм атмосфера ягыннан GLC күпкә яхшырак. Люкс брендларны сайлаган күпчелек кытай кешеләре моның турында кайгырталар, аңлыйм.
Моннан тыш, физик үлчәмнәр ягыннан ике машинаның өч үлчәмле сызыклары охшаш, ләкин GLC-ның Мерседес-Бенц эчке версиясенең тәгәрмәче базасы 2977 ммга кадәр сузылган. Озынлыгы 3 метр диярлек, XC60 белән чагыштырганда 10 сантиметрдан артык, шуңа күрә арткы рәттәге озынлык һәм аяк бүлмәсе киңрәк булачак. Моннан тыш, батареяны урнаштыру өчен, XC60 T8 арткы утыргычының үзәк каты биек һәм киң. Әгәр дә сез минем гаиләм, биш гаилә кебек булсагыз, һәм арткы утыргычта еш кеше булса, урта кешенең аяклары һәм аяклары бик уңайсыз булыр. Бу шулай ук минем фикерем. Аның төп ризасызлыгы.
Ярар, аннары эшне чагыштырырга вакыт. Бу яктан чагыштырырга кирәкми. XC60 T8 456 ат көче һәм 5 секунд тизләнеш белән тулысынча җиңә. Аны 5 ел элек сатып алгач, бу дөньядагы иң тиз 10 гаилә машиналарының берсе дип әйттем. , шул исәптән URUS һәм DBX кебек хайваннар, хәзер артык арттырып булмый. Миңа ышаныгыз, сез Macan S, AMG GLC43, SQ5 кебек машиналарны яки юлда бер класста ике моторлы спорт машиналарын очратмассыз. Көндәш юк.
GLC-ка килгәндә, хәзерге бәясе 400,000-тан артык булган Volvo 60 T8 бәясендә, сез 200 ат көченә ия булган һәм хәтта T8 яктырткычларын да күрә алмаган GLC 260 сатып ала аласыз. Чынлыкта, GLC 300 258 ат көченә ия булса да, XC60 T8 двигательгә мохтаҗ түгел һәм аны двигатель белән генә җиңел генә үтерә ала. Шасси контроле дә бар. Бу буын XC60 шасси һәм асылмалы бик көчле, алюминий эритмәсе һәм алгы теләк теләкләре белән. Плагиндагы гибрид версиядә шулай ук һава асылмасы бар, һәм көйләү GLC белән чагыштырганда катырак һәм спортлырак. Сезгә бу аерманы гына күрсәтергә кирәк, аны ачык итеп сизеп була.
Ниһаять, бу ягулык куллануны калдыра. Плагин гибридын 48В җиңел гибрид белән чагыштырганда, өстенлекләре әле дә ачык. Volvo-ның T8 плагин гибриды ягулык эффективлыгына юнәлтелмәгән булса да, ул GLC-тан күпкә ягулыкны саклап калачак. Шуңа күрә бу турыда сөйләгәндә, бу ике машина арасыннан сайлау кыен түгел! Әгәр дә сез бренд, образ, тышкы кыяфәт, йөз һ.б. турында кайгыртасыз икән, GLC өстенлек бирегез. Әгәр дә сез пассажирларны хөрмәт итсәгез, космос һәм уңайлыклар турында күбрәк кайгыртсагыз, Мерседес-Бенц шулай ук җиңәчәк. Моннан тыш, әгәр машина йөртүче беренче булып килсә һәм сез энергия һәм контроль турында күбрәк кайгыртасыз, шул исәптән ягулык куллануны, аннары Volvo XC60 T8, яки яңа исем дип атаганча, XC60 плагин гибрид версиясен сайлагыз.
Пост вакыты: 31-2024 август