Машина моделе өчен машина тәненең төсе машина хуҗасының характерын һәм шәхесен бик яхшы күрсәтергә мөмкин. Бигрәк тә яшьләр өчен шәхси төсләр аеруча мөһим. Күптән түгел ниион "Марс Кызыл" төс схемасы рәсми рәвештә кире кайтты. Алдагы төсләр белән чагыштырганда, бу юлы Марс Кызыллар яктырачак һәм кулланылган материаллар катлаулырак булыр. Manufactитештерүче сүзләре буенча,НиионET5, ниос буяу төсе et5t, Ниио ES6 өчен булачак, NOIO ES6 өчен булачак. Аннары, әйдәгез Марс кызыл төс схемасына NIO ES5 карынына күз салыйк.
Чын машинаны беренче тапкыр күргәч, без әле бик гаҗәпләндек. Бу төс схемасы гомуми ялтыравыкка гына түгел, ә яктылык астында күбрәк тоныклык барлыкка килә. Персонал әйтүенчә, бу машина буяу осталыгы осталыгы һәм материаллары бар. Төс һәм туендырылган. Иң мөһиме, Марс кызыл төс туры килүе бу юлы тулысынча бушлай, һәм өстәмә түләүләр түләргә кирәкми. Бу чыннан да танылырга лаек.
НиионET5 бу юлы тән төсен яңартты, һәм тышкы кыяфәттә һәм эчке бизәлештә үзгәрешләр юк. Автомобильнең электр системасы һәм гаепле стратегия әле булган модельләргә туры килә. Машинаның беренче өлешенең дизайны - ниион гаилә стиле, аеруча бүленгән башлык җыелмасы һәм ябык фронт нуры, бу ниион модель булуын ачыклый.
Машина ягы әле дә фастбук стиле дизайнын саклый, һәм бөтен ягыдагы юллар бик шома һәм тулы. Кырлар һәм почмаклар булмаса да, машинаның бөтен ягы төрле мускул текстын булдыру өчен бөтерьләрне яхшы куллана. Яңа машина раза ишекләрен һәм яшерен ишекләрне куллануны дәвам итәчәк, һәм машина стилендәге тәгәрмәчләр һәм машина стиле һәм технологик сыйфатын тулысынча чагылдыра.
Машинаның тылының формасы шулай ук мода белән мода. Хэтчбек койрыгы әйберләргә керү җиңелрәк итә. Типтагы тайпочмаклы өч төркемнең оригиналь машина койрыгы һәм арткы бампер белән туры килгән тереклек бар. Панель машинаның бөтен тылын түбән, спорт һәм киңрәк ясый.
Эчке ягыннан, яңа машинада үзгәрешләр юк. Бу минималистик дизайн стилен кабул итә. Centralзәк контроль экран вертикаль стильдә. Электрон смена рычагы үзәк каналда кулланыла. Автомобиль йөртү режимы, икеләтә флеш ачкыч һәм машина йозак төймәләре сменаның рычагына урнаштырылган, шофер белән эшләргә мәҗбүр итә.
Автомобиль системасының интерфейсы безгә әле дә таныш, һәм гомуми эшкәртү тизлеге дә бик тиз тора. Бик күп яңарту һәм көйләүләрдән соң, интерфейсның UI дизайны камил дәрәҗәгә җитте диярлек, машина йөртүчеләр һәм пассажирларга транспорт белән идарә итү җиңелрәк. Контроль һәм көйләүләр.
Урындык интеграль дизайн стилен куллануны дәвам итәчәк, һәм бөтен урынның эргоникасы шулай ук урындык ястыкның ярдәме һәм йомшаклыгы ягыннан да бик акыллы. Моннан тыш, урыннар шулай ук җылыту, вентиляция, хәтер һәм башка функцияләр машинаны куллану өчен көндәлек ихтыяҗлары белән очрашу өчен.
Арткы рәтнең гомуми чыгышлары яхшы, идән яссы диярлек, хәтта өч олылар да үзләрен бик күп хис итмәячәк. Машина панорамик түбә пыяла куллана, шуңа күрә баш урын һәм яктылык транзитранты бик югары. Моннан тыш, электр ишеге тоткычлары дүрт ишек эчендә кулланыла, алар машинаның технологик хисләрен тулысынча көчәя.
Пост вакыты: Июль-31-2024