Машина моделе өчен машина тәненең төсе машина хуҗасының характерын һәм шәхесен бик яхшы күрсәтә ала. Бигрәк тә яшьләр өчен персональләштерелгән төсләр аеруча мөһим. Күптән түгел, NIOның "Марс Кызыл" төс схемасы рәсми рәвештә кире кайтты. Элекке төсләр белән чагыштырганда, бу юлы Марс Кызыл яктырак һәм кулланылган материаллар катлаулырак булачак. Theитештерүче сүзләре буенча,NIOET5, NIO Бу буяу төсе ET5T, NIO EC6 һәм NIO ES6 өчен булачак. Алга таба, NIO ET5 Марс Кызыл төс схемасына күз салыйк.
Чын машинаны беренче тапкыр күргәч, без бик гаҗәпләндек. Бу төс схемасы гомуми ялтыравыкка гына түгел, яктылык астында тагын да ачык күренә. Персонал әйтүенчә, бу машина буягында искиткеч осталык һәм материаллар бар. Төсе һәм туенуы бик яхшырды. Иң мөһиме, Марс Кызыл төскә туры килү бу юлы бөтенләй бушлай, һәм өстәмә түләүләр кирәк түгел. Бу чыннан да танылуга лаек.
NIOET5 бу юлы тән төсен яңартты, тышкы кыяфәттә һәм эчке бизәлештә үзгәрешләр юк. Автомобильнең электр системасы һәм зарядлау стратегиясе әле дә булган модельләргә туры килә. Машинаның алгы өлешенең дизайны бик NIOның гаилә стиле, аеруча бүленгән фаралар һәм ябык алгы бампер, бу бер карашта бу NIO моделе икәнлеген ачыклый.
Машинаның ягы әле тиз стиль дизайнын саклый, һәм бөтен ягы сызыклар бик шома һәм тулы. Кырлары һәм почмаклары булмаса да, машинаның бөтен ягы төрле мускул текстурасын булдыру өчен кәкрелекне яхшы куллана. Яңа машина рамсыз ишекләрне һәм яшерен ишек тоткыч конструкцияләрен куллануны дәвам итәчәк, һәм яфрак стилендәге тәгәрмәчләр һәм кызыл калиперлар белән җиһазландырылган, бу машинаның спорт стилен һәм технологик сыйфатын тулысынча чагылдыра.
Машинаның арткы формасы да җитәрлек мода. Хэтчбек койрыгы әйберләргә керүне җиңеләйтә. Төрле яктырткыч төркеме күтәрелгән эффектка ия, ул машинаның үрдәк койрыгы һәм арткы бампердагы һава күрсәтмәсе белән туры килә. Панель машинаның бөтен арткы өлешен түбәнрәк, спортлырак һәм киңрәк итә.
Эчке ягыннан яңа машинада үзгәрешләр юк. Ул әле минималистик дизайн стилен кабул итә. Centralзәк контроль экран вертикаль стильдә. Centralзәк каналда электрон смена рычагы кулланыла. Автомобиль йөртү режимы, икеләтә флеш ачкыч һәм машина йозак төймәләре сменаның уң ягына урнаштырылган, шоферның эшләвен җиңеләйтә.
Машина-машина системасының интерфейсы безгә әле дә таныш, һәм эшкәртү тизлеге дә бик тиз. Бик күп яңартулар һәм көйләүләрдән соң, интерфейсның UI дизайны камил хәлгә җитте диярлек, машина йөртүчеләргә һәм пассажирларга транспорт белән идарә итүне җиңеләйтә. Контроль һәм көйләүләр.
Урын интеграль дизайн стилен куллануны дәвам итәчәк, һәм бөтен утыргычның эргономикасы да урындык ястыкларының булышлыгы һәм йомшаклыгы ягыннан бик акыллы. Моннан тыш, урындыкларда җылыту, вентиляция, хәтер һәм башка функцияләр бар, алар безнең машинаны куллану өчен көндәлек ихтыяҗларыбызны канәгатьләндерә.
Арткы рәттәге мәйданның гомуми күрсәткече яхшы, идән тигез диярлек, хәтта өч олы кеше дә артык күп булмас. Машина панорамалы түбә пыяла куллана, шуңа күрә баш мәйданы һәм яктылык үткәрү бик югары. Моннан тыш, дүрт ишекнең эчендә электр ишек тоткычлары кулланыла, бу машинаның технологик хисен тулысынча көчәйтә.
Пост вакыты: 31-2024 июль