Тариф куркынычына карамастан, экспорт рекорд куйды
Соңгы таможня мәгълүматлары Кытай җитештерүчеләреннән Европа Союзына (ЕС) экспортның электр машинасы (ЕВ) экспортының сизелерлек артуын күрсәтә. 2023 елның сентябрендә Кытай автомобиль маркалары Европа Берлегенең 27 иленә 60,517 электр машинасы экспортлады, бу узган ел белән чагыштырганда 61% ка арткан. Бу күрсәткеч рекорд буенча икенче урында, һәм 2022 елның октябрендә, 67000 машина экспортланган вакытта иң югары дәрәҗәдә. Экспортның артуы Европа Союзы Кытай җитештергән электр машиналарына өстәмә импорт пошлиналары салу планын игълан иткәндә килеп чыкты, бу адым тармак өлкәсендә кызыксынучылар арасында борчылу тудырды.
Европа Берлегенең Кытай электр машиналарына каршы тикшерү башлау карары рәсми рәвештә экспортның иң югары ноктасына туры килгән 2022 елның октябрендә игълан ителде. 2023 елның 4 октябрендә ЕС әгъза илләре бу машиналарга 35% ка кадәр өстәмә импорт тарифларын кертү өчен тавыш бирделәр. Бу чараны Франция, Италия, Польша кебек 10 ил хуплады. Октябрь азагында көченә керер дип көтелгән Кытай һәм ЕС бу тарифларга альтернатив чишелеш турында сөйләшүләрне дәвам итәләр. Тарифларның якынлашып килүенә карамастан, экспортның артуы Кытай электр җитештерүчеләренең яңа чаралар алдыннан Европа базарына чыгарга омтылуларын күрсәтә.
Кытай электр машиналарының дөнья базарындагы ныклыгы
Потенциаль тарифлар алдында Кытай ЕВларының ныклыгы аларның глобаль автомобиль сәүдә индустриясендә танылуларын һәм танылуларын күрсәтә. Европа Берлеге тарифлары кыенлыклар тудырырга мөмкин, ләкин алар Кытай автомобиль җитештерүчеләренә Европа базарына керүләрен яки киңәюләрен тыя алмаслар. Кытай ЕВлары, гадәттә, эчке хезмәттәшләренә караганда кыйммәтрәк, ләкин җирле Европа җитештерүчеләре тәкъдим иткән күп модельләрдән арзанрак. Бу бәяләү стратегиясе Кытай электр машиналарын артык күп акча тотмыйча экологик чиста альтернатива эзләүчеләр өчен кызыклы вариантка әйләндерә.
Моннан тыш, яңа энергия машиналарының өстенлекләре бәяләү генә түгел. Электр машиналары, нигездә, электр чыганагы яки водородны энергия чыганагы итеп кулланалар, казылма ягулыкка бәйләнешне сизелерлек киметәләр. Бу смена парник газын чыгаруны киметеп климат үзгәрүен йомшартырга ярдәм итми, шулай ук тотрыклы энергия чыганакларына күчү өчен глобаль тырышлыкларга туры килә. Электр машиналарының энергия эффективлыгы аларның җәлеп итүчәнлеген тагын да көчәйтә, чөнки алар энергияне гадәти бензин машиналарына караганда эффективрак энергиягә әйләндерәләр, шулай итеп махсус энергия куллануны киметәләр.
Тотрыклылык һәм глобаль танылу юлы
Яңа энергия машиналарының күтәрелүе тенденция генә түгел; Бу автомобиль сәнәгатендә тотрыклылыкка төп үзгәрешне күрсәтә. Дөнья климат үзгәрүенең актуаль проблемасы белән көрәшкәндә, электр машиналарын кабул итү углеродның иң югары ноктасына һәм углерод битарафлыгына ирешү өчен төп адым булып күренә. Яңа энергия машиналары кояш һәм җил энергиясе кебек яңартыла торган энергия чыганакларыннан электр куллана ала, шуның белән бу альтернатив энергия чыганакларының үсешенә ярдәм итә. Электр машиналары белән яңартыла торган энергия арасындагы синергия тотрыклы энергия системасына күчүне тизләтү өчен бик мөһим.
Йомгаклап әйткәндә, Европа Берлегенең Кытай ЕВларына тарифлар кертү карары кыска вакытлы кыенлыклар тудырырга мөмкин, ләкин Кытай ЕВ җитештерүчеләре өчен озак вакытлы перспектива көчле булып кала. 2023 елның сентябрендә экспортның зур үсеше яңа энергия машиналарының өстенлекләрен глобаль тануны күрсәтә. Автомобиль сәнәгате үсешен дәвам иткәндә, электр транспортының әйләнә-тирә мохитне саклаудан алып энергия нәтиҗәлелегенә кадәр булган өстенлекләре транспортның киләчәген формалаштыруда төп роль уйныйчак. Яңа энергия машиналарының котылгысыз глобаль киңәюе вариант кына түгел; Бу бөтен дөнья кешеләренә файда китерә торган киләчәк өчен кирәк.
Пост вакыты: 25-2024 октябрь