7 гыйнвар, Nano01 Рәсми рәвештә күрсәтелде, тармакның ун формаль кушымтасы. Бу Mher E "One in One" Super Fusive High Pressure Control Unit MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC системасына кечкенә күләмдә һәм җиңел авырлыкта ирешергә ярдәм итә. ресурсларны, система төзелешен һәм җитештерү куәтен интеграцияләүдә, һәм Жиксин технология продуктларының тулы ассортименты өчен башваткычның иң критик өлешен тулыландыруда нык адым.
Ни өчен бу компанияләр берләшергә уйлыйлар? Электр йөртү системасы интеграциясе иң гади структур интеграция аша үтте, һәм тирәнрәк интеграциягә үсә. Бүгенге көндә өчесе төп агымга әйләнде, һәм күбесе чәчәк атты һәм бәхәссез тенденциягә әйләнде. Хәзерге вакытта тармак нинди компанияләрнең барысын да алга этәрә, нинди бәягә яки эш эффектына китерә ала, һәм нинди модельләр аны беренче булып куллана ала икәне турында күзәтә һәм уйлана? NeonxEVA форумында форум, BYD, Чанган, GAC AEON һәм башка OEMлар WM-Z-ның электр дисклары җыю, кулланулары яки игълан ителүе турында игълан иттеләр. бер-бер артлы үсеш яки туры килү процесслары. Яңа энергия ресурслары автомобиль сәнәгатенең бу төп уенчылары югарыдагы сорауларга үз мисалларын практик мисаллар белән бирәләр. BYD беренче булып Дельфинны сигез кешедән торган җыю платформасы нигезендә җибәрде. Электр драйвы бердә өч, корылма һәм өчесен тарату, шулай ук VCU, BMS модуле, физик интеграция һәм төрле контроллер электрон субкиркасы һәм программа алгоритмы ярдәмендә бер җыюда сигезне тәшкил итә. Барысы да бер интеграциядә ниндидер индуктивлык кәтүген һәм тоташу җайланмаларын саклап калырга, чиплар белән уртаклашырга, ресурсларны бүлешүне һәм куллануны тормышка ашырырга, чыгымнарны киметергә һәм зарядлау көчен яхшыртырга мөмкин. Deep Blue Automobile, электр дискы һәм электр белән тәэмин итү интеграциясе ярдәмендә, VCU, BMS, TMS һ.б. электр саклагычының авырлыгын киметү, күләмне киметү, эшне киметү. Электр йөртүче системасының тирән интеграциясе аша, Чанган суперсет электр йөртүче платформасы супер эффективлык китереп, бик түбән Z дизайнына иреште.
Huawei санлы энергиясе интеграциянең максаты - кабул итүче заводның үсеш циклын гадиләштерү, үсеш чыгымнарын киметү, машина йөртү тәҗрибәсен яхшырту булуын күрсәтте. Беренче чип кушылуы, энергия кушылуы, функция кушылуы һәм домен контроле кушылуы аша BOM саны 40% ка, чип саны 60% ка киметелә. Энергия домены модуле автомобиль компанияләренә энергия доменының гади интеграциясенә, гади тикшерүгә, гади үсешкә һәм үсеш нәтиҗәлелегенең 30% артуына мөмкинлек бирә. Шул ук вакытта, гипер-кушылу көче домены модуле алгы кабина макетын тагын да кыска итә, алгы запас тартма урнаштыра ала, һәм эчке киңлекне җибәрә ала, кулланучыларның йөртү уңайлылыгын яхшырта ала, һәм B класслы машинаның киңлеген һәм тәҗрибәсен A класслы саф трамвайга китерә. VCU / BMS һәм двигательдән башка компонентлар, электр контроле һәм редуктор, кабель чыбыкларын һәм бүтән өлешләрен бүлешә, бәяне киметү һәм эффективлыкны арттыру максатына ирешү өчен электрон схемаларны һәм программа алгоритмнарын куша, һәм BOM бәясен киметүне тормышка ашыра. Икенче яктан, ОЭМ белән тәэмин итү чылбыры белән идарә итү күзлегеннән караганда, барысы да ОЭМ үсеш циклын гадиләштерә һәм үсеш чыгымнарын киметә ала. Аерым алганда, кечкенә электр машиналары OEM күп тәэмин итүчеләр өчен югары идарә итү чыгымнарына ия, компонентлар белән тәэмин итүчеләр санын киметәләр, һәм идарә чыгымнарын киметү һәм нәтиҗәле идарә итү максатыннан ирешү өчен, идарә итүне гадиләштерә алырлык интеграль электр йөртү системасын сайлыйлар. Соңгы дүрт ел эчендә яңа энергия ресурслары машиналары мәгълүматлары буенча кечкенә VB базасын туктатмагыз, NE Times ачыклады, 2020-нче елның беренче 11 ае 205%. Тагын бер тиз үсә торган базар өлеше - минускулдан 0,5% тан дүрт ел эчендә 19,1% ка кадәр үскән. Бер-берсенә электр йөртүче системасының урнаштырылган куәтенең артуы гомуми системадан артты, һәм системаның игътибары көннән-көн арта. Күпчелек ОЭМнар үз тәэмин итү чылбырлары аша яки өченче як тәэмин итүчеләр белән хезмәттәшлектә чыгымлы эффектив яңа энергия ресурслары машиналарында бер-бер артлы системаларны куллануны тикшерәләр.
Бер-бер артлы кулланылган модельләр һәм алар артындагы әйдәп баручы предприятияләр җентекләп анализ ясаганнан соң түбәндәге үзенчәлекләрне күрсәтәләр: angзянхуай, Руилан һәм BYD A0 һәм A-класслы электр машиналары беренче булып җыелдылар. Сәяхәт машиналарының өзлексез кимүе һәм 2C кече һәм урта электр машиналары бәягә сизгеррәк. Моның ярдәмендә ОЭМ чыбык җайланмаларын һәм авырлыгын саклап кала торган, бәясе өстенлекле булган бөтенесен кабул итүне сайлады. Зәңгәр, мөһер, Буик, карагыз һәм бүтән B классларын һәм EVS өстендә 2022 белән чагыштырганда пропорцияне куллану зур үсеш алды. Бу электр домены контроллеры куллану тәҗрибәсен йомгаклау бәясенә һәм миниатюризация уйларына нигезләнеп OEM. BYD, Deep Blue Auto, BAIC яңа энергия ресурслары, SAIC һ.б. LG җитештергән бер электр йөртүче системасындагы сигез - SGM тарафыннан эшләнгән бөтен система. Характеристика чагылдыра, Транспорт бәясен киметү күп программаны формалаштыруны таләп итә, кабул итүче заводны кабул итәргә, кулланырга, алга җибәрергә өндәде. Бу бик күп базар өлеше өчен тиз үсү өчен мөмкинлек. Икенче үзенчәлек базарның чиктән тыш күләмен чагылдыра, бер-берсенең бәя өстенлеге югары дәрәҗәдәге электр машиналарын җәлеп итү өчен җитә - өченче як тәэмин итүчеләргә 3 авырлык. Барысы да электр йөртүчесе, батарея белән идарә итү, зарядлау һәм машина күзлегеннән тарату кебек күп системаларны координацияләргә тиеш булганлыктан, OEM яхшырак чишелешләрне алга җибәрү өчен яхшырак. Ләкин, бәягә юнәлтелгән кече һәм урта электр машиналары BOM чыгымнарын һәм идарә итү чыгымнарын киметү күзлегеннән, өченче як төрү чишелешләре белән тәэмин ителергә мөмкин. Шуңа күрә, киләчәктә реклама клиентларга юнәлтелгән, бәягә юнәлтелгән, ОЭМнар тарафыннан эшләнгән, чикләнгән өченче як тәэмин итүчеләр базары, һәм кече һәм урта ОЭМ өчен күбрәк.
Пост вакыты: 01-2024 февраль