01
Беренче куркынычсызлык, икенчедән юаныч
Автомобиль утыргычларына, нигездә, рамкалар, электр корылмалары, күбек каплаулары кебек күп төрле өлешләр керә.Алар арасында утыргыч рамкасы - машинада куркынычсызлыкның иң мөһим компоненты.Бу кеше скелетына охшаган, урындык күбек, каплагыч, электр өлешләре, пластик өлешләр һәм "ит һәм кан" га охшаган бүтән өлешләр.Бу шулай ук төп өлеш, йөкне күтәрә, моментны җибәрә һәм тотрыклылыкны арттыра.
LIL автомобиль серияләре урыннары BBA белән бер үк платформа рамкасын кулланалар, төп люкс машина, һәм куркынычсызлыгы белән танылган Volvo бренды, урындык куркынычсызлыгы өчен яхшы нигез салалар.Бу скелетларның эшләнеше чагыштырмача яхшырак, ләкин бәясе дә зур.LI автомобиль утыргычлары R&D командасы урындык куркынычсызлыгын яхшырак тәэмин итү өчен кыйммәтрәк бәя түләргә кирәк дип саный.Безгә шулай ук без күрмәгән җирдә яшәүчеләрне тынычландыручы яклау бирергә кирәк.
"Хәзерге вакытта һәр ОЭМ урыннар уңайлылыгын яхшыртса да, LI бу яктан бик яхшы эш башкарса да, без куркынычсызлык һәм комфорт арасында билгеле бер табигый каршылык барлыгын һәрвакыт белә идек, һәм без барлык дизайнга нигезләнергә тиеш. куркынычсызлык, аннары уңайлык турында уйлагыз ", диде Жиксинг.
Ул урындыкның су асты көймәсенә каршы структурасын алды.Исеменнән күренгәнчә, су асты көймәсенә каршы структураның функциясе - бәрелеш килеп чыкканда, куркынычсызлык каешының тәбәнәк өлкәсеннән басып алучының карынына эләгү куркынычын киметү, эчке органнарны кысу.Бу аеруча хатын-кызлар һәм экипаж әгъзалары өчен бик файдалы, алар кечкенә зурлыгы һәм авырлыгы аркасында суга чумырга мөмкин.
Башка сүзләр белән әйткәндә, "Автомобиль бәрелешкә очраганда, кеше организмы инерция аркасында урындыкка алга барачак һәм бер үк вакытта аска төшәчәк. Бу вакытта, утыргычта су асты көймәсенә каршы нур булса, җиләк, ул җиләкнең артык хәрәкәтләнүенә комачаулый ала ".
Джиксинг искә төшерде, "Без беләбез, кайбер Япония машиналары су асты көймәләренә каршы икенче рәтне бик түбән урнаштырачаклар, шуңа күрә күбек күп калын булырга мөмкин һәм йөрү бик уңайлы, ләкин куркынычсызлык бозылырга тиеш.Lәм LI продукты комфортка да игътибар итсә дә, ул куркынычсызлыкны бозмый."
Беренчедән, без бөтен машина бәрелешкәндә барлыкка килгән энергияне тулысынча карадык, һәм зур күләмле EPP (киңәйтелгән полипропилен, искиткеч пластик пластмассның яңа төре) таянычы итеп сайладык.Соңрак тикшерү вакытында без берничә тапкыр EPPны берничә турда көйләдек.Таблицаның позициясе, катылыгы, тыгызлыгы аварияне сынау таләпләренә туры килергә тиеш.Аннары, без форма дизайнын һәм структур дизайнны тәмамлау өчен, урындыкның уңайлылыгын берләштердек, комфорт биргәндә куркынычсызлыкны тәэмин иттек.
Күпчелек кулланучылар яңа машина сатып алганнан соң, алар үз машиналарына төрле декоратив һәм саклагыч әйберләр өстиләр, аеруча урындыкларны киемнән һәм таплардан саклар өчен.Жиксинг күбрәк кулланучыларга искәртәсе килә, урындык каплаулары уңайлыклар китерсә дә, алар шулай ук куркынычсызлык куркынычын да китерергә мөмкин."Урындык каплавы йомшак булса да, ул урындыкның структур формасын җимерә, бу машина бәрелешкә очраган кешеләрнең көченең юнәлешен һәм зурлыгын үзгәртә ала, җәрәхәтләр куркынычын арттыра. Зур куркыныч шул. урындык каплагычлары куркынычсызлык каплары урнаштыруга тәэсир итәчәк, шуңа күрә урындык каплагычларын кулланмаска киңәш ителә. "
Li Auto урыннары импорт һәм экспорт аша киемгә каршы тору өчен тулысынча тикшерелгән, һәм киемгә каршы торуда бөтенләй проблема юк."Урындыкларның уңайлыгы, чын күн кебек үк яхшы түгел, һәм такка каршы тору куркынычсызлыкка караганда мөһимрәк түгел."Шиту, урындык технологиясе өчен җаваплы кеше, профессиональ фәнни-тикшеренү эшчесе буларак, ул үз машинасын куллана Seat капкалары кулланылмаячак, диде.
Регламент кысаларында куркынычсызлыкны һәм эшне тикшерүне югары баллар белән үткәрү белән беррәттән, без шулай ук кулланучылар очраткан махсус эш шартларын карыйбыз, мәсәлән, икенче рәттә өч кеше булган хәл."Без ике 95нче процентлы ялган кулланачакбыз Кеше (халыкның 95% бу зурлыктан кечерәк) һәм 05 думи (хатын-кыз думи) ике озын ир-ат һәм хатын-кыз (бала) утырган күренешне охшаталар. Арткы рәт, масса никадәр зур булса, алар бер-берсенә каршы утырырга мөмкин.
"Башка мисал өчен, арткы аркасы бөкләнгән булса, һәм чемодан машина бәрелешкәндә туры алгы утыргычка егылып төшсә, утыргычның көче урындыкны җимермичә яки зур зыян китермичә җитәрлек дәрәҗәдә көчлеме? күчерү, шулай итеп машина йөртүченең һәм хезмәттәш-пилотның куркынычсызлыгына куркыныч тудыру Бу магистраль бәрелешү сынавы белән расланырга тиеш, хәзерге милли стандартлар һәм Америка стандартлары бу сынауны без һәм күбрәк түләүчеләр генә таләп итми Куркынычсызлыкка игътибар, Volvo кебек автомобиль компанияләре мондый үз-үзен таләп итәчәк. "
02
Флагман дәрәҗәсендәге продуктлар флагман дәрәҗәсендәге куркынычсызлык тәэмин итәргә тиеш
Америка галимнәре машина йөртүчеләрнең үлеменә китергән йөзләгән автомобиль аварияләрен өйрәнделәр һәм куркынычсызлык каешын киеп тормыйча, машина йөртүчене бәреп үтерү өчен сәгатенә 88 километр юл үткән өчен 0,7 секунд вакыт кирәклеген ачыкладылар.
Куркынычсызлык каешлары - тормыш сызыгы.Куркынычсызлык каешсыз машина йөртү куркыныч һәм законсыз, ләкин арткы куркынычсызлык каешлары әле дә санга сукмый.2020-нче елда ясаган докладында, Ханчжоу югары тизлекле trafficХИДИ капитаны тикшерү һәм прокуратурадан куркынычсызлык каешлары киеп утырган пассажирлар саны 30% тан ким түгел диде.Күпчелек арткы пассажирлар арткы утыргычта куркынычсызлык каешларын кияргә кирәклеген беркайчан да белмәвен әйттеләр.
Эшчеләргә куркынычсызлык каешларын бәйләргә искәртү өчен, гадәттә, машинаның алгы рәтендә куркынычсызлык каешын искә төшерү җайланмасы SBR (Куркынычсызлык каешын искә төшерү) бар.Без арткы куркынычсызлык каешларының мөһимлеген яхшы беләбез һәм бөтен гаиләгә куркынычсызлык турында хәбәрдар булырга телибез, шуңа күрә без беренче, икенче һәм өченче рәтләргә СБР урнаштырдык."Икенче һәм өченче рәттәге пассажирлар куркынычсызлык каешлары киеп йөрмәсәләр, алгы утыргыч машина йөртүче арткы куркынычсызлык пассажирларына куркынычсызлык каешларын бәйләргә куша ала", диде кокпит бүлегенең пассив куркынычсызлык начальнигы Гао Фэнг. .
Хәзерге вакытта тармакта кулланылган өч пунктлы куркынычсызлык каешын Volvo инженеры Нильс Боллинг 1959-нчы елда уйлап тапкан. Ул бүгенге көнгә кадәр үсеш ала.Тулы куркынычсызлык каешына ретрактор, биеклекне көйләүче, йозак челтәре һәм ПЛП приоритеты керә.җайланма.Алар арасында ретрактор һәм йозак кирәк, шул ук вакытта биеклекне көйләүче һәм PLP приоритет җайланмасы предприятия тарафыннан өстәмә инвестицияләр таләп итә.
ПЛП приоритеты, тулы исеме - пиротехник лап претензия, аны туры мәгънәдә пиротехник билбау претендеры итеп тәрҗемә итеп була.Аның функциясе - бәрелеш булган очракта ут кабызу, шартлау, куркынычсызлык каешын кысу һәм басып алучының җилкәләрен һәм аякларын кире урынга тарту.
Гао Фэн таныштырды: "Идеаль L автомобиль сериясенең төп йөртүчесе дә, пассажир йөртүчесе дә без PLP алдан җибәрү җайланмалары урнаштырдык, һәм алар" икеләтә йөкләү "режимында, ягъни билне йөкләү һәм җилкә белән алдан йөкләү. Бәрелеш булганда. , беренче әйбер - урындыктагы өске торсаны төзәтү өчен җилкәләрне кысу, аннары билне кысып, кеше тәнен һәм урынны ике якка кысу өчен ике якны яхшырак ябу өчен урындыктагы итәкләрне һәм аякларны урнаштыру. Саклагыз. "
"Без флагман дәрәҗәсендәге продуктлар флагман дәрәҗәсендәге куркынычсызлык каплары конфигурациясе белән тәэмин ителергә тиеш дип саныйбыз, шуңа күрә алар фокус буларак алга китмиләр."Гао Фэнг әйтүенчә, Li Auto авиатөзелеш конфигурациясе сайлау ягыннан бик күп тикшеренүләр һәм эшләрне тикшерү эшләрен башкарган.Серия алгы һәм икенче рәтләр өчен ян куркынычсызлык каплары, шулай ук өченче рәткә кадәр сузылган һава пәрдәләре белән стандартка килә, машинада утыручылар өчен 360 ° яклы тәэмин итүне тәэмин итә.
Li L9 пассажир утыргычлары алдында 15,7 дюймлы машина дәрәҗәсендәге OLED экраны бар.Традицион куркынычсызлык каплары урнаштыру ысулы транспорт чаралары куркынычсызлык куркынычсызлык таләпләренә җавап бирә алмый.Li Auto-ның беренче патентланган пассажирлар куркынычсызлык каплары технологиясе, җентекле тикшеренүләр һәм эшләнмәләр һәм кабат-кабат сынаулар аша, пассажир пассажирның тулы саклануын тәэмин итә ала, пассажирлар экранының бөтенлеген тәэмин итә, икенчел җәрәхәтләрдән саклану өчен.
Идеаль L серияле модельләрнең пассажир ягы куркынычсызлык каплары барысы да махсус эшләнгән.Традицион куркынычсызлык каплары нигезендә, яклар тагын да киңәйтелә, алгы куркынычсызлык капчыгы һәм ян һава пәрдәләре 90 ° еллык яклау формалаштырырга мөмкинлек бирә, баш өчен яхшырак таяныч һәм яклау булдыра., кешеләрнең куркынычсызлык капчыгы белән ишек арасындагы аермага кермәсен өчен.Кечкенә офсет бәрелеше булган очракта, басып алучының башы ничек тайпылса да, ул һәрвакыт куркынычсызлык каплавы кысаларында булачак, яхшырак саклауны тәэмин итә.
“Идеаль L серияле модельләрнең ян пәрдәләренең һава пәрдәләрен саклау диапазоны бик җитәрлек.Airава пәрдәләре ишек биленең астын каплыйлар һәм басып алучының башы һәм тәне каты эчке бәрелмәсен өчен, һәм шул ук вакытта басып алучының башы муенга зыянны киметү өчен бик ерак иелгән."
03
Искиткеч детальләрнең килеп чыгышы: Шәхси тәҗрибәсез ничек без кызгана алабыз?
Пони, оккупантларны яклау буенча махсуслашкан инженер, детальләргә керергә этәргеч шәхси авыртудан килә дип саный."Без урындык куркынычсызлыгы белән бәйле күп очракларны күрдек, аларда кулланучылар бәрелешләрдә җәрәхәтләнде. Бу тормыш тәҗрибәләренә нигезләнеп, без шундый ук аварияләрдән сакланырга мөмкинме һәм бүтән компанияләргә караганда яхшырак эшләргә мөмкинме-юкмы икәне турында уйланырбыз. .?
"Бу тормыш белән тыгыз бәйләнгәннән соң, барлык детальләр мөһим вакыйгага әйләнәчәк, 200% игътибарга һәм максималь көчкә лаек."Жиксинг урындык каплавы турында әйтте.Куркынычсызлык капчыгы утыргычка куелганлыктан, ул рамка һәм өслек белән тыгыз бәйләнгән.Vesиңләр тоташканда, безгә каршы җиңдәге тегүләрне йомшартырга һәм зәгыйфь тегү җепләрен кулланырга кирәк, шуңа күрә тегүләр шартлаганда шунда ук өзелә, куркынычсызлык каплары билгеләнгән вакытта һәм дөрес эшләнгән маршрут буенча почмакта шартлый ала.Күперелгән бәрелеш стандарттан артмаска тиеш, һәм тышкы кыяфәткә һәм көндәлек куллануга тәэсир итмичә җитәрлек йомшартылырга тиеш.Бу бизнес дәвамында җентекләп камилләштерүгә багышлануның бик күп мисаллары бар.
Пони тирә-юньдәге күп дусларның балалар куркынычсызлыгы урыннарын урнаштыру авыр булуын һәм аларны урнаштырырга теләмәвен ачыклады, ләкин бу кечкенә балаларның машиналарда куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк."Моның өчен без ISOFIX куркынычсызлык интерфейсларының икенче һәм өченче рәтләрен балалар өчен куркынычсыз йөрү мохите белән тәэмин итү өчен стандарт итеп җиһазлыйбыз. Ата-аналарга балалар урыннарын икенче рәткә куярга һәм монтажны тиз тәмамлау өчен артка этәрергә кирәк. Без ISOFIX металл калькаларның озынлыгы һәм урнаштыру почмагы буенча киң сынаулар үткәрдек, һәм базарда кабат-кабат сынау һәм оптимизация өчен дистәдән артык уртак урындык сайлап алдык, һәм ниһаять, мондый гадирәк һәм уңайлырак урнаштыру ысулына ирештек. "Пони кичерде үз балалары өчен монтаж.Балалар урыннары - коточкыч тәҗрибә, шулкадәр күп көч таләп итә ки, кеше тиргә керә.Икенче һәм өченче рәтләр өчен ISOFIX куркынычсызлык интерфейсларының оптимальләштерелгән дизайны белән ул бик горур.
Без шулай ук балаларны оныту функциясен үстерү өчен балалар утыргыч маркалары белән эшләдек - бала машинада онытылып, хуҗасы машинаны бикләп, киткәч, машина сирена яңгыратыр һәм Li Auto кушымтасы аша искә төшерер.
Виплаш - арткы авариядә иң еш очрый торган җәрәхәтләрнең берсе.Статистика шуны күрсәтә: арткы бәрелешләрнең 26% -ында машина йөртүчеләрнең һәм пассажирларның башлары яки муеннары җәрәхәтләнәчәк.Арткы бәрелешләр аркасында басып алучының муенына "камчы" җәрәхәтләрен исәпкә алып, бәрелеш куркынычсызлыгы командасы шулай ук 16 раунд FEA (чикләнгән элемент анализы) һәм һәр кечкенә проблеманы анализлау һәм чишү өчен 8 тур физик тикшерү үткәрде. ., бәрелеш вакытында һәр кулланучының зыяны минимальләштерелсен өчен, планнан 50 раундтан артык план үткәрү үткәрелде.Seat R&D инженеры Фэнг Ге әйтте, "Көтмәгәндә арткы бәрелеш булган очракта, теоретик яктан басып алучының башы, күкрәге, карын һәм аяклары җәрәхәтләнү җиңел түгел, ләкин бераз куркыныч булса да, без җибәрергә теләмибез. "
Куркынычсызлык куркынычыннан саклану өчен, Идеаль шулай ук ике яклы баш киемен кулланырга куша.Шуңа күрә, кайбер кулланучылар аны дөрес аңламады һәм җитәрлек "люкс" түгел дип санала.
Жиксинг аңлатты: "Башның төп функциясе - муенны саклау. Уңайлыкны яхшырту өчен, алга һәм артка күчү функциясе белән дүрт яклы баш, гадәттә, баш артындагы аерма кыйммәтен арттыру өчен артка китәчәк. дизайн торышы. Бу очракта, бәрелеш булган очракта, баш муенына саклагыч эффект кими, һәм муен җәрәхәтләре артачак, шул ук вакытта ике яклы баш клиентның муенын һәм башын куркынычсызрак урнаштырырга. позициясе. "
Кулланучылар уңайлырак булыр өчен еш кына башларына муен мендәрләрен өстиләр."Бу чыннан да бик куркыныч. Арткы бәрелеш вакытында" Виплаш "муен җәрәхәтләрен арттырачак. Бәрелеш килеп чыккач, без аны булдырмас өчен баш булырга тиеш."Баш муенга түгел, ә артка ыргытыла, шуңа күрә идеаль баш киеме уңайлы йомшак мендәрләр белән стандартка килә ", диде Вок Хонг, кокпит һәм тышкы симуляция инженеры.
"Безнең урын куркынычсызлыгы командасы өчен 100% куркынычсызлык җитми. Без квалификацияле дип саналыр өчен 120% күрсәткечләргә ирешергә тиеш. Мондый үз-үзеңне таләп итү безгә охшарга мөмкинлек бирми. Без секс куркынычсызлыгына тирән керергә тиеш. тикшеренүләр һәм үсеш өчен уңайлы, сез үз язмышыгызны контрольдә тотарга тиеш. Бу безнең коллективның мәгънәсе.
Әзерлек катлаулы булса да, без хезмәтне сакларга батырчылык итмибез, тәме кыйммәт булса да, без материаль ресурсларны киметергә батырчылык итмибез.
Li Auto-та без һәрвакыт куркынычсызлык иң зур люкс дип әйтәбез.
Идеаль машина урыннарындагы бу яшерен конструкцияләр һәм күзгә күренми торган "кунг-фу" машинадагы һәр гаилә әгъзасын критик мизгелләрдә саклый ала, ләкин без алар беркайчан да кулланылмас дип ышанабыз.
Пост вакыты: 14-2024 май