Chezhi.com Кытайда өченче як автомобиль сыйфатын бәяләү платформасы буларак, күп санлы автомобиль продуктларын сынау үрнәкләре һәм фәнни мәгълүмат модельләре нигезендә "Яңа автомобиль сәүдә итүен бәяләү" баганасын эшләтеп җибәрде.Monthәр ай, өлкән бәяләүчеләр профессиональ җиһазларны системалы сынау һәм бәяләү өчен, ике ел эчендә сатылган берничә модельдә һәм 5000 километрдан артык булмаган юл белән, объектив мәгълүматлар һәм субъектив хисләр аша, гомуми күрсәтү һәм анализлау өчен кулланалар. Эчке автомобиль базарында кулланучыларга транспорт сатып алганда объектив һәм чын фикерләр бирү өчен яңа машиналарның товар дәрәҗәсе.
Бүгенге көндә 200,000 - 300,000 юань арасындагы саф электр машинасы базары игътибар үзәгендә булды, шул исәптән яңа танылган Xiaomi SU7 гына түгел, көчле ветеран Тесла Model 3 һәм бу мәкаләнең каһарманы-ZEEKR 007.Chezhi.com мәгълүматлары буенча, матбугат вакыты буенча, 2024 ZEEKR турында шикаятьләрнең гомуми саны 69, һәм кыска вакыт эчендә аның абруе чагыштырмача тотрыклы.Шулай итеп, ул булган абруен күрсәтүне дәвам итә аламы?Гади кулланучыларга ачу авыр булган кайбер яңа проблемалар булырмы?"Яңа автомобиль коммерция бәяләү" нең бу саны сезнең өчен томанны чистартачак, һәм объектив мәгълүмат һәм субъектив хисләрнең ике үлчәме аша реаль 2024 ZEEKR торгызачак.
01 丨 Максатлы мәгълүмат
Бу проект, нигездә, тән осталыгы, буяу кино дәрәҗәсе, эчке һава сыйфаты, тибрәнү һәм шау-шу, парковка радары, яңа машиналарның яктырту / визуаль кыры кебек 12 әйберне сайтта сынап карый, һәм объектив мәгълүматларны комплекслы һәм интуитив рәвештә күрсәтү өчен куллана. базарда яңа машиналарның чыгышы.Сексуаль күрсәткеч.
Тән процессын сынау процессында машинаның барлыгы 10 төп өлеше сайланды, һәм һәрбер төп өлештәге кимчелекләрнең бердәмлеген бәяләү өчен үлчәү өчен һәр төп өлеш өчен 3 төп пункт сайланды.Тест нәтиҗәләреннән чыгып карасак, уртача аерма кыйммәтләренең күбесе акыллы диапазонда контрольдә тотыла.Алгы розетка белән алгы ишек арасындагы бәйләнештә сул һәм уң бушлыклар арасындагы уртача аерма бераз зуррак, ләкин ул тест нәтиҗәләренә артык тәэсир итми.Гомуми чыгыш танылуга лаек.
Буяу пленка дәрәҗәсен сынауда, шуны әйтергә кирәк: 2024 ZEEKR магистраль капкасы металл булмаган материалдан эшләнгәнгә, дөрес мәгълүматлар үлчәнмәгән.Тест нәтиҗәләреннән күренгәнчә, бөтен машинаның буяу пленкасының уртача калынлыгы якынча 174,5 мм, һәм мәгълүмат дәрәҗәсе югары дәрәҗәдәге машиналар өчен стандарт бәядән артты (120 μm-150 μm).Төрле төп өлешләрнең сынау мәгълүматларына караганда, сул һәм уң фронтовикларның буяу пленкасының уртача калынлыгы чагыштырмача түбән, түбәдәге кыйммәт чагыштырмача югары.Күрергә була, буяу пленкаларның спрей калынлыгы искиткеч, ләкин спрейның бердәмлеген яхшырту өчен урын бар.
Машинадагы һава сыйфатын сынау вакытында, машина азрак җир асты парковкасына урнаштырылды.Автомобильдә үлчәнгән формальдегид күләме 0,04мг / м³ җитте, бу 2012 елның 1 мартында элеккеге әйләнә-тирә мохитне саклау һәм тиешле стандартлар буенча "Пассажирлар машиналарында һава сыйфатын бәяләү күрсәтмәләре" ндә (Милли стандарт) Кытай Халык Республикасы GB / T 27630-2011) Кытай Халык Республикасының Сыйфат күзәтүе, инспекциясе һәм карантины белән берлектә бирелгән.
Статик тавыш сынавында, бәяләү машинасы стационар булганда тышкы тавыштан бик яхшы изоляциягә ия иде, һәм машина эчендә үлчәнгән тавыш бәясе 30dB иң түбән бәягә, сынау коралы булган.Шул ук вакытта, машина саф электр энергиясе системасын кулланганга, машина эшли башлагач, ачык тавыш ишетелмәячәк.
Кондиционерның шау-шу сынавында, башта сынау коралын кондиционерның һава чыганагыннан 10 см ераклыкта урнаштырыгыз, аннары кондиционерның кондиционерының күләмен кечкенәдән зурына арттырыгыз, һәм шофер кыйммәтен шофер урынында үлчәгез. төрле җиһазларда.Факттагы сынаулардан соң, бәяләү машинасының кондиционерын көйләү 9 дәрәҗәгә бүленә.Иң югары җиһаз кабызылганда, үлчәнгән тавыш бәясе 60.1dB, бу шул ук дәрәҗәдәге сынап каралган модельләрнең уртача дәрәҗәсеннән яхшырак.
Статик машинадагы тибрәнү тестында рульнең тибрәнү бәясе статик та, йөк шартларында да 0 иде.Шул ук вакытта, машинадагы алгы һәм арткы утыргычларның тибрәнү кыйммәтләре ике штатта да эзлекле, 0,1 мм / с тә, бу уңайлыкка минималь йогынты ясый һәм гомуми күрсәткеч искиткеч.
Моннан тыш, без шулай ук машина кую радарын, яктырту / күренү, контроль системасы, шиналар, любовь, урындыклар, магистральне сынадык.Тест үткәргәннән соң, бәяләү машинасының сегментланган ачылмаган түбәсенең зурлыгы зуррак булган, һәм арткы түшәм арткы тәрәзә белән интеграцияләнгән, арт пассажирларга ачыклык хисе китергән.Ләкин, кояш нуры белән җиһазландырылмаган һәм ачып булмый, аның практикасы уртача.Моннан тыш, эчке арткы көзге линза мәйданы кечкенә, нәтиҗәдә арткы күренештә зур сукыр мәйдан барлыкка килә.Бәхеткә, үзәк контроль экран агымдагы арткы күренеш көзге функциясен тәкъдим итә, аны уртача җиңеләйтергә мөмкин.Ләкин, бу функцияне кабызганнан соң, ул зуррак мәйданны биләячәк.Экран мәйданы бер үк вакытта башка функцияләрне эшләүне бик уңайсыз итә.
Бәяләү машинасы 20 дюймлы күп сөйләмле тәгәрмәчләр белән җиһазландырылган, Michelin PS EV тибындагы шиналар белән туры килгән, зурлыгы 255/40 R20.
02 丨 Субъектив хисләр
Бу проект яңа машинаның статик һәм динамик эшләнеше нигезендә берничә рецензияләүче тарафыннан субъектив бәяләнә.Алар арасында статик аспект дүрт өлешне үз эченә ала: тышкы, эчке, космос һәм кеше-компьютер үзара бәйләнеше;динамик аспект биш өлешне үз эченә ала: тизләнеш, тормоз, руль, машина йөртү тәҗрибәсе һәм машина йөртү куркынычсызлыгы.Ниһаять, һәр рецензиянең субъектив бәяләү фикерләренә нигезләнеп, гомуми балл коммерция ягыннан яңа машинаның субъектив хисләр күзлегеннән чагылыш таба.
Тышкы хисләрне бәяләгәндә, ZEEKR чагыштырмача арткан дизайнга ия, ул ZEEKR брендының эзлекле стиленә туры килә.Бәяләү машинасы STARGATE интеграль акыллы яктылык белән җиһазландырылган, ул төрле үрнәкләрне күрсәтә ала һәм махсус рәсем функцияләренә булыша ала.Шул ук вакытта, машинаның барлык ишекләре электр белән ачыла һәм ябыла, һәм операцияне В баганасы һәм С баганасындагы түгәрәк төймәләр аша тәмамларга кирәк.Факттагы үлчәүләр буенча, киртәләрне сизү функциясе булганга, ишек шома һәм автоматик рәвештә ачылсын өчен, ишекне ачканда алдан ук ишек торышына юл бирергә кирәк.Ул традицион механик ишек ачу ысулыннан бераз аерылып тора һәм җайлашу өчен вакыт таләп итә.
Эчке бәяләүдә бәяләү машинасының дизайн стиле ZEEKR брендының минималистик концепциясен дәвам итә.Ике төсле бүленү төс схемасы һәм металл спикер каплавы бизәк буларак кулланыла, көчле мода атмосферасы тудыра.Ләкин, А баганасының буыннары бераз иркен һәм каты басылганда деформацияләнәчәк, ләкин бу В баганасы һәм С баганасы белән булмый.
Космос ягыннан алгы рәттәге космик күрсәткеч кабул ителә.Ачык булмаган түбә һәм арткы тәрәзә арткы рәткә интеграцияләнгән булса да, бу ачыклык хисен яхшырта, баш бүлмәсе бераз кысылган.Бәхеткә, бүлмә чагыштырмача җитәрлек.Баш урын җитмәүне җиңеләйтү өчен утыру позициясе тиешенчә көйләнергә мөмкин.
Кеше-компьютерның үзара бәйләнеше ягыннан "Сәлам, EVA" дип әйтегез, машина һәм компьютер тиз җавап бирәчәк.Тавыш системасы машина тәрәзәләрен һәм кондиционерны контрольдә тоту кебек җиһаз функцияләрен хуплый, һәм уянусыз, күренеп торган һәм өзлексез диалогка ярдәм итә, фактик тәҗрибәне уңайлырак итә.
Бу юлы бәяләү машинасы дүрт тәгәрмәчле версия, алгы / арткы ике двигатель белән җиһазландырылган, гомуми көче 475 кВт һәм гомуми моменты 646N · м.Энергия резервы бик җитәрлек, һәм ул динамик та, тыныч та.Шул ук вакытта, машинаның йөртү режимы тизләштерү мөмкинлеге, энергияне торгызу, руль һәм тибрәнүне киметү режимы кебек бик күп көйләү вариантларын хуплый.Бу сайлау өчен берничә алдан билгеләнгән вариантлар тәкъдим итә, һәм төрле көйләүләрдә машина йөртү тәҗрибәсе яхшырак булачак.Төрле шоферларның машина йөртү гадәтләрен бик канәгатьләндерә алырлык ачык аермалар булачак.
Тормоз системасы бик дәвамлы, һәм сез кая гына барсагыз да бара.Тормоз педалын җиңел басу машина тизлеген бераз кысарга мөмкин.Педаль ачылышы тирәнәя барган саен, тормоз көче әкренләп арта һәм чыгару бик сызыклы.Моннан тыш, тормоз тормоз вакытында ярдәмче функция дә бирә, бу тормоз вакытында керүне эффектив киметә ала.
Руль системасы авыр сүндерү хисенә ия, ләкин руль әле комфорт режимында да бераз авыр, бу машинаны аз тизлектә йөрткәндә хатын-кыз йөртүчеләргә дус түгел.
Машина йөртү тәҗрибәсе ягыннан бәяләү машинасы КДС электромагнит дампинг системасы белән җиһазландырылган.Комфорт режимына көйләнгәндә, асма тигез булмаган юл өслеген эффектив фильтрлый һәм кечкенә бөкеләрне җиңел чишә ала.Машина йөртү режимы спортка күчә башлагач, асылмалау тагын да тыгызрак була, юл тойгысы тагын да ачыграк бирелә, һәм капиталь таяныч та көчәйтелә, бу тагын да рәхәт контроль тәҗрибә китерә ала.
Бу юлы бәяләү машинасы актив / пассив куркынычсызлык функцияләре белән җиһазландырылган, шул исәптән L2 дәрәҗәсендәге машина йөртү.Адаптив круиз кабызылганнан соң, автоматик тизләнеш һәм тизләнеш урынлы булачак, һәм ул автоматик рәвештә туктап, алда торган машина артыннан йөри башлый.Арткы автомобиль 5 тишеккә бүленә, ләкин иң якын җиһазга көйләнгән булса да, алдагы машинадан ераклык әле бераз ерак, һәм башка социаль машиналар белән тыгыз юл шартларында блоклау җиңел. .
Аннотация丨
Aboveгарыдагы тест нәтиҗәләренә нигезләнеп, 2024 дигән нәтиҗә ясалаZEEKRобъектив мәгълүматлар һәм субъектив хисләр ягыннан эксперт жюри өметләрен канәгатьләндерде.Объектив мәгълүматлар дәрәҗәсендә, машина тәненең осталыгы һәм буяу кино дәрәҗәсе искиткеч.Ләкин, кояш күләгәсе белән тәэмин ителмәгән кебек проблемалар һәм эчке арткы көзге кечкенә зурлыгы әле дә чишелергә тиеш.Субъектив хисләр ягыннан бәяләү машинасы бик яхшы динамик күрсәткечләргә ия, аеруча бай персональләштерелгән көйләүләр, бу сез комфортны яратасызмы, машина йөртүегезне яратасызмы.Ләкин, арткы пассажирларның баш бүлмәсе бераз кыска.Әлбәттә, бер үк дәрәҗәдәге саф электр машиналарының да охшаш проблемалары бар.Батарейка пакеты шасси астында урнашкан, машинадагы озынлыкның бер өлешен били.Хәзерге вакытта яхшы чишелеш юк..Бергә тупланган, 2024-нче елның коммерция чыгышыZEEKRшул ук дәрәҗәдәге сынап каралган модельләр арасында югары дәрәҗәдә.
Пост вакыты: 14-2024 май