Камри икеләтә двигатель 2.0 Hs Гибрид спорт версиясе, иң түбән башлангыч чыганак
Төп параметр
Төп параметр | |
Manufactитештерү | Гак Тойота |
Ранг | Урта размерлы машина |
Энергия төре | Нефть-электр гибриды |
Максималь көч (кВт) | 145 |
Саклагыч | E-CVT өзлексез үзгәрүчән тизлек |
Тән төзелеше | 4 ишекле, 5 урынлы седан |
Двигатель | 2.0L 152 HP L4 |
Мотор | 113 |
Озынлык * киңлек * биеклек (мм) | 4915 * 1840 * 1450 |
Рәсми 0-100 км / с тизләнеш (ләр) | - |
Максималь тизлек (км / с) | 180 |
WLTC интеграль ягулык куллану (L / 100км) | 4.5 |
Транспорт гарантиясе | Өч ел яки 100,000 чакрым |
Хезмәтнең авырлыгы (кг) | 1610 |
Максималь йөк авырлыгы (кг) | 2070 |
Озынлык (мм) | 4915 |
Киңлеге (мм) | 1840 |
Биеклек (мм) | 1450 |
Арба тәгәрмәче (мм) | 2825 |
Алгы тәгәрмәч базы (мм) | 1580 |
Арткы тәгәрмәч базы (мм) | 1590 |
Алым почмагы (°) | 13 |
Китү почмагы (°) | 16 |
Минималь борылыш радиусы (м) | 5.7 |
Тән төзелеше | седан |
Ишек ачу режимы | Селкенү ишеге |
Ишекләр саны (һәрберсе) | 4 |
Урыннар саны (һәрберсе) | 5 |
Танк сыйдырышлыгы (L) | 49 |
Гомуми мотор көче (кВт) | 83 |
Гомуми мотор көче (Мәд.) | 113 |
Гомуми мотор моменты (Nm) | 206 |
Гомуми система көче (кВт) | 145 |
Система көче (Мәд.) | 197 |
Машина йөртүчеләр саны | Бер мотор |
Мотор макеты | Алдан әзерләнү |
Батарея төре | Өченче литий батарея |
Машина йөртү режимы | фронтовик |
Күренеш төре | Сегментланган күк йөзен ачып булмый |
Руль материалы | дермис |
Күп функцияле руль | ● |
Руль җылыту | - |
Руль хәтере | - |
Сыек кристалл үлчәмнәре | 12,3 дюйм |
Урын материалы | күн / сюита катнашмасы һәм матч |
Тышкы төс
Эчке төс
Бездә беренче кул белән тәэмин итү, чыгымлы, тулы экспорт квалификациясе, эффектив транспорт, сатудан соң чылбыр бар.
Тышкы
Күренеш дизайны:Күренеш соңгы гаилә дизайнын кабул итә. Бөтен алгы йөз "X" формасына һәм катлаулы дизайнга ия. Фаралар тормозга тоташтырылган.
Тән дизайны:Камри урта размерлы машина булып урнашкан, өч үлчәмле ян сызыклары һәм көчлерәк мускул хисе. Ул 19 дюймлы тәгәрмәчләр белән җиһазландырылган; яктырткыч дизайны нечкә, һәм кара декоратив панель машинаның арткы ягы аша ике яктагы яктылык төркемнәрен тоташтыра.
Эчке
Акыллы кокпит:Centralзәк контроль яңа дизайн кабул итә, тулы LCD инструмент панели һәм зур размерлы үзәк контроль экран белән җиһазландырылган, уртасында соры бизәк панель.
Centralзәк контроль экран: Qualcomm Snapdragon 8155 чип һәм 12 + 128 хәтер белән җиһазландырылган, Car Play һәм HUWEI HiCar ярдәм итә, урнаштырылган WeChat, навигация һәм башка кушымталар, OTA яңартуларын хуплый.
Инструмент панели:Драйвер алдында тулы LCD инструмент панели бар. Интерфейс дизайны чагыштырмача традицион. Сул якта такометр, уңда тизлек үлчәме бар. Транспорт чаралары турында мәгълүмат боҗрада күрсәтелә, һәм тизлек мәгълүматлары һәм тизлек номерлары уртада.
Өч катлы руль:Яңа эшләнгән өч катлы руль белән җиһазландырылган, күнгә төрелгән, сул төймә машина һәм мультимедиа белән идарә итә, тавыш уяну төймәсе белән, һәм уң төймә круиз контроле белән идарә итә, һәм төймәләр вертикаль рәвештә урнаштырылган.
Кондиционер төймәләре:Centralзәк контроль экран астындагы соры декоратив панель кондиционер белән идарә итү төймәләре белән җиһазландырылган. Ул яшерен дизайн кабул итә һәм һава күләмен, температураны һ.б. көйләү өчен декоратив панель белән берләштерелгән.
Centerзәк консол:Консоль өслеге кара югары ялтыравыклы декоратив панель белән капланган, механик җиһаз тоткычы, алгы өлешендә чыбыксыз корылма тактасы, уң якта чынаяк тоткыч һәм саклагыч.
Уңайлы урын:Камри гади дизайнга ия, арткы һәм утыргыч мендәрләрендә тишелгән өслекләр, арткы рәтнең урта урыны кыскартылмый, идән уртасы бераз күтәрелгән.
Сегментланган күк йөзе: Ачык була алмаган, киң күрү кыры булган, алгы яки тылда кояш нурлары бирелмәгән сегментланган күк нурлары белән җиһазландырылган.
Арткы һава нокталары:Арткы рәт ике бәйсез һава розеткасы белән җиһазландырылган, алгы үзәк култыксасы артында урнашкан, һәм аста ике Type-C зарядлау порты бар.
Начальник төймәсе:Пассажир утыргычының эчендә начальник төймәсе бар. Upperгары төймә пассажир утыргычының арткы почмагын көйли, аскы төймә пассажир утыргычының алга һәм артка хәрәкәтен контрольдә тота.
Тавыш үткәрми торган пыяла:Яңа машинаның алгы һәм арткы тәрәзәләре ике катлы тавыш үткәрми торган пыяла белән җиһазландырылган, машина эчендәге тынычлыкны яхшырту өчен.
Арткы утыргычлар:Арткы утыргычлар 4/6 катнаш катлауны тәэмин итә, һәм бөкләнгәннән соң чагыштырмача яссы, машинаның йөкләү сыйфатын яхшырта.
Ярдәмле машина йөртү системасы:Ярдәмле машина йөртү Toyota Safety Sense интеллектуаль машина йөртү системасы белән җиһазландырылган, ул полосаны үзгәртүгә ярдәм итә, актив тормоз һәм ачык шасси функцияләрен хуплый.