2024 Камри-двигатель 2.0 HS гибрид спорт версиясе, иң түбән башлангыч чыганак
Төп параметр
Төп параметр | |
Җитештерү | Gac toyota |
Дәрәҗә | Урта размерлы машина |
Энергия төре | Нефть-электр гибриды |
Максималь көч (KW) | 145 |
Җиһаз тартмасы | E-cvt өзлексез үзгәрүчән тизлек |
Тән структурасы | 4 өй, 5-Сетер Седан |
Двигатель | 2.0л 152 HP L4 |
Мотор | 113 |
Озынлык * киңлеге * Биеклеге (мм) | 4915 * 1840 * 1450 |
Рәсми 0-100 км / с тизләнеш (ләр) | - |
Максималь тизлек (КМ / H) | 180 |
WLTC интеграль ягулык куллану (L / 100 км) | 4.5 |
Машина гарантиясе | Өч ел яки 100,000 километр |
Сервис авырлыгы (кг) | 1610 |
Максималь йөк авырлыгы (кг) | 2070 |
Озынлыгы (мм) | 4915 |
Киңлек (мм) | 1840 |
Биеклек (мм) | 1450 |
Тәгәрмәчле (мм) | 2825 |
Алгы тәгәрмәч базасы (мм) | 1580 |
Арткы тәгәрмәч базасы (мм) | 1590 |
Якынлашу почмагы (°) | 13 |
Китү почмагы (°) | 16 |
Минмум борылыш радиусы (м) | 5.7 |
Тән структурасы | Седан |
Ишек ачу режимы | Селкенү ишеге |
Ишекләр саны (һәрберсе) | 4 |
Урыннар саны (һәрберсе) | 5 |
Танк сыйдырышлыгы (L) | 49 |
Гомуми автомобиль көче (KW) | 83 |
Гомуми мотор көче (PS) | 113 |
Гомуми мотор моменты (nm) | 206 |
Тоталь система көче (KW) | 145 |
Система көче (PS) | 197 |
Машина йөртү машинасы саны | Бер мотор |
Мотор макеты | Алдан |
Батарея төре | Тернари Литий батареясы |
Машина йөртү режимы | алгы диск |
Skylight тибы | Сегментланган күк елгасы ачылмый |
Руль материаллары | дермис |
Күп функциональ руль | ● |
Руль җылыту | - |
Руль хәтере | - |
Сыек кристалл метр үлчәмнәр | 12.3 дюйм |
Урын материал | күн / суед катнашмасы һәм туры килү |
Тышкы төс


Эчке төс

Бездә беренче кул белән идарә итү, чыгымлы - эффектив, тулы экспорт квалификация бар, нәтиҗәле транспорт, сатудан соң тулы.
Тышкы
Тышкы эретү дизайны:Күренешнең соңгы гаилә дизайнын кабул итә. Бөтен фронт йөзендә "x" формасы һәм катламлы дизайн бар. Фаралар Гриль белән бәйле.


Тән дизайны:Камри Урта зурлыктагы машина булып, өч үлчәмле ягы һәм мускулларның көчлерәк хисе белән урнашкан. Ул 19 еллы тәгәрмәчләр белән җиһазландырылган; Тавышлы дизайн нечкә, һәм ике яктагы яктылык төркемнәрен тоташтырыр өчен, машинаның арткы өлеше аша каралган кара декоратив коллектив.
Эчке
Смарт кокпит:Centralзәк контроль яңа дизайн кабул итә, тулы LCD инструмент панеле һәм зур размерлы үзәк контроль экран белән, уртасында соры бизәлгән панель белән.
Centralзәк контроль экраны 8155 чип һәм 12 + 128 Хикар белән җиһазландырылган, Машина уены һәм Huwei Hicar ярдәмендә Вехат, навигация һәм башка кушымталар, ОНТны яңарту.

Инструмент панели:Шофер алдында тулы LCD инструмент панеле бар. Интерфейс дизайны чагыштырмача традицион. Сулда һәм уңда тизлектә такометр бар. Транспорт турында мәгълүмат боҗрада күрсәтелә, һәм җиһазлар мәгълүматлары һәм тизлек номерлары уртасында.

Өч сөйләшүче тәгәрмәч:Күн белән төрелгән яңа эшләнгән руль белән җиһазландырылган, тавышлы уяну төймәсе белән, һәм дөрес төймә круиз контроле белән идарә итә, һәм төймәләр вертикаль рәвештә урнаштырылган.
Airава кондиционер төймәләре:Centralзәк контроль экран буенча соры декоратив панель котлау белән идарә итүче контроль төймәләр белән җиһазландырылган. Ул яшерен дизайн кабул итә һәм һава күләмен, температура һ.б.ны көйләү өчен декоратив панель белән берләштерелә.
Coursзәк консолы:Консолның өслеге кара югары департалар белән капланган, механик җиһазлар белән җиһазландырылган, фронтта чыбыксыз зарядлы такта һәм уң якта чыбыксыз зарядлау бүлмәсе белән җиһазландырылган.
Уңайлы урын:Камрийның гади дизайны бар, аркасыннан һәм урындык ястыкларында тишелгән өслекләр белән, арткы рәтнең урта позициясе кыскартылмый, һәм идәннең үзәге бераз күтәрелә.
Сегментланган Skylight: бер сегментланган күк йөзе белән җиһазландырылган, алгы яки артта кояш баета алмый, һәм тылда кояш нурлары бирелми.
Арткы һава нокталары:Арткы рәтләр беренче үзәк куллар артында урнашкан ике бәйсез һава сәүдә ноктасы белән җиһазландырылган, һәм астагы ике типтагы заряд портлары бар.

Начальник төймә:Пассажир утыргычының эчтә начальнигы бар. Upperгары төймә пассажирлар сыйдырышлы почмакның почмакларын көйли, һәм аскы төймә пассажир урынының алга һәм артка хәрәкәтен контрольдә тота.
Тавыш үткәрми торган пыяла:Яңа машинаның алгы һәм арткы тәрәзәләре, машинадагы тынычлыкны яхшырту өчен икеләтә катлы тавыш саундын белән җиһазландырылган.
Арткы урыннар аска таба:Арткы урыннар 4/6 балл катлауны хуплыйлар, бөкләнгәннән соң, машинаның йөкләү мөмкинлеген яхшырту, чагыштырмача яссы.
Машина йөртү системасы ярдәмчесе:Ярдәм итмәгән машина йөртү Тойота куркынычсызлыгы сизелә, юлның үзгәрү ярдәме, актив тормозы, ачык шасси функцияләренә ярдәм итә.