2024 BYD Дон DM-P Сугыш Алла басмасы, иң түбән башлангыч чыганак

Тышкы төс

Эчке төс
2.Бу гарантияли: беренче кул белән тәэмин итү, гарантияләнгән сыйфат
Уңайлы бәя, бөтен челтәрдә иң яхшысы
Искиткеч квалификация, борчулы транспорт
Бер операция, гомерлек партнер (тиз сертификат һәм корабль шунда ук чыгара)
3.Ранспорация ысулы: FOB / CIP / CIF / EXW
Төп параметр
Җитештерү | Бер |
Дәрәҗә | Урта зурлык |
Энергия төре | Плагин гибрид |
Nedc Electric диапазоны (км) | 215 |
WLTC электр диапазоны (км) | 189 |
Батарея тиз түләү вакыты (H) | 0.33 |
Батарейка тиз түләү диапазоны (%) | 80 |
Максималь көч (KW) | 452 |
Максималь момент (nm) | - |
Җиһаз тартмасы | E-cvt өзлексез үзгәрүчән тизлек |
Тән структурасы | 5 яшь, 7-Сетер Сув |
Двигатель | 1,5t 139 ат көче L4 |
Мотор (PS) | 490 |
Озынлык * киңлеге * Биеклеге (мм) | 4870 * 1950 * 1725 |
Рәсми 0-100 км / с тизләнеш (ләр) | 4.3 |
Максималь тизлек (КМ / H) | 180 |
Минималь корылма астында ягулык куллану (L / 100 км) | 6.5 |
Энергатив тигез ягулык куллану (L / 100 км) | 2.8 |
Машина гарантиясе | 6 ел яки 150,000 километр |
Сервис авырлыгы (кг) | 2445 |
Максималь йөк авырлыгы (кг) | 2970 |
Күчерү (л) | 1.5 |
Кабул итү формасы | турбохаринг |
Машина йөртү машинасы саны | Икеләтә мотор |
Мотор макеты | Фронт + тыл |
Батарея төре | Литий тимер фосфат батареясы |
Батарея | Батарея |
Nedc диапазоны (км) | 1020 |
Машина йөртү режимы | Спорт |
Икътисад | |
Стандарт / уңайлы | |
кросс | |
кар кыры | |
Төп тип | дистанцион |
Bluetooth | |
Nfc / rfid | |
Uwb санлы | |
Skylight тибы | • |
Руль материаллары | кортекс |
Смена үрнәге | Электрон идарә сменасы |
Урын материал | Флис материясеол |
Алгы урын функциясе | Җылыту |
Вентиляция | |
Массаж | |
Кондиционер температурасы контроль режимы | Автоматик кондиционер |
Эзләү насосы | • |
Анион Генератор | • |
Продукция детальләре
Тышкы
Фаралар:Дон алып барган яктылык чыганаклары белән җиһазландырылган һәм кискен форма бар. Машина алгы көмеш декоратив полосалар аша йөгерә һәм ике яктан да фараларга сузыла.
Тавышсыз:Ул традицион Кытай элементлары белән берлектә кытай төмет дизайнын кабул итә, һәм яктыртканда сәнгатьле хисләр белән тулы.
21 дюймлы тәгәрмәчләр:Дон ДМ-П Арес версиясе 21 дюймлы күп ремонтлы тәгәрмәчләр, кара төстә, 6 пистолет калиперы белән. Сары буяу бик күз белән шөгыльләнә, һәм гомумән спорт белән тоела.


Эчке
Centerзәк Консолның тыныч дизайны бар:Дон дм-p консолы, нигездә, спортның хисләрен арттыру өчен сары төсле, сары төсле бизәкләр, Сары төсле экранда бөртеге юк.
Инструмент:Шофер алдында 12,3 дюйм тулы LCD инструменты, ул круизия диапазоны, тизлеге һәм башка мәгълүмат күрсәтә ала, һәм тулы экранда навигацияне дә күрсәтә ала.


Centerзәк белән идарә итү экраны:Дилинк системасын эшли һәм күңел ачу кушымталары йөкләп торган үзәк консолы уртасында 15,6 дюйхлы экран бар, анда күңел ачу кушымталары йөкләнә алган кушымта кибете бар.
Ике сөйләшүче тәгәрмәч:Дон ДМ-П Сугышның Алласы ике чыгыш ясады, чын күннән эшләнгән, сул һәм уң яктагы төймәләр белән эшләнгән ике чыгыштан җиһазландырылган. Сул як, нигездә, ярдәмче машина йөртү өчен кулланыла, һәм төймәләр кытай телендә язылган.
Эчке пакет:Ул эксклюзив декоратив элементларны кабул итә, зур уңышлы матди материал белән капланган, һәм нечкә кагылу. Алгы урыннар уңайлыкны яхшырту өчен вентиляция һәм җылыту функцияләре белән җиһазландырылган.


Арткы урын:2/3/2 утыргыч макетын кабул итә. Урыннарның икенче рәтесенең алгы һәм арткы көйләүләрне бәяли, утыру урынын сыгылмалы итеп ясыйлар. Икенче рәт идәдә яссы, аяк киңлегенә тәэсир итми.
Вәкил-гибрид:Максималь максималь көч белән 1,5 сәгать двигатель, 360КВның гомуми моторлы көче белән җиһазландырылган, һәм рәсми 0-100 км / с тизләнеше 4,3 секунд.

