AVATR ультра озын чыдамлы люкс версиясе, иң түбән башлангыч чыганак, EV
Төп параметр
| Сатучы | AVATR технологиясе |
| Дәресләр | Уртадан зур машинага |
| Энергия төре | саф электр |
| CLTC батарея диапазоны (км) | 680 |
| Тиз корылма вакыты (сәгатьләр) | 0.42 |
| Батарея тиз корылма диапазоны (%) | 80 |
| Тән төзелеше | 4 ишекле 5 урынлы машина |
| Озынлык * киңлек * биеклек (мм) | 4880 * 1970 * 1601 |
| Озынлык (мм) | 4880 |
| Киңлеге (мм) | 1970 |
| Биеклек (мм) | 1601 |
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2975 |
| CLTC электр диапазоны (км) | 680 |
| Батарея көче (кв) | 116.79 |
| Батарея энергия тыгызлыгы (Wh / kg) | 190 |
| 100 кВт энергия куллану (кВт / 100кв) | 19.03 |
| Өч көч системасы гарантиясе | Сигез ел яки 160,000 км |
| Тиз корылма функциясе | Ярдәм |
| Тиз корылма көче (kw) | 240 |
| Батареяның тиз зарядка вакыты (сәгатьләр) | 0.42 |
| Батарея әкрен корылма вакыты (сәгатьләр) | 13.5 |
| Батарея тиз корылма диапазоны (%) | 80 |
| Машина йөртү режимы | Спорт |
| Икътисад | |
| Стандарт / уңайлык | |
| Махсус / Персональләштерү | |
| Энергияне торгызу системасы | Стандарт |
| Автомобиль кую урыны | Стандарт |
| Ярдәм | Стандарт |
| Тик тау битләрендә йомшак төшү | Стандарт |
| Кояш тибы | Сегментланган күк йөзләрен ачып булмый |
| Алгы / арткы көче Windows | алдан / соң |
| Бер тапкыр басу тәрәзәсен күтәрү функциясе | Тулы машина |
| Тәрәзә кысуга каршы функция | Стандарт |
| Арткы ягы хосусый пыяла | Стандарт |
| Эчке макияж көзгесе | Төп йөртүче + светофор |
| Кооператор + яктырту | |
| Арткы сөртүче | - |
| Индукция сөртү функциясе | Яңгырны сизү төре |
| Тышкы арткы көзге функциясе | Көч көйләү |
| Электр катламы | |
| Арткы күренеш көзге хәтере | |
| Арткы көзге җылыту | |
| Кире автоматик руль | |
| Машина йозак автоматик рәвештә бөкләнә | |
| Colorзәк контроль төс экраны | LCD экранга кагылыгыз |
| Controlзәк контроль экран зурлыгы | 15,6 дюйм |
| Пассажирларның күңел ачу экраны | 10,25 дюйм |
| Bluetooth / машина телефоны | стандарт |
| Кәрәзле үзара бәйләнеш / карта ясау | стандарт |
| Сөйләм тану белән идарә итү системасы | Мультимедиа системалары |
| Навигация | |
| Телефон | |
| кондиционер | |
| Ишарә белән идарә итү | стандарт |
| Йөзне тану | стандарт |
| Руль материалы | Тере |
| Руль позициясен көйләү | Электр өскә һәм аска + алгы һәм арткы төймәләр |
| Күчерү формасы | Электрон җиһаз сменасы |
| Күп функцияле руль | стандарт |
| Руль сменасы | - |
| Руль җылыту | - |
| Руль хәтере | стандарт |
| Компьютер күрсәтү экранын йөртү | Төс |
| Тулы LCD ассортименты | стандарт |
| LCD метр үлчәмнәре | 10,25 дюйм |
| Арткы күренеш көзге үзенчәлеге | Автоматка каршы |
| Агымдагы арткы көзге | |
| Урын материалы | |
| Төп урынны көйләү квадрат арткы көйләү тибы | Алгы һәм арткы көйләү |
| Andгары һәм түбән көйләү (4 юл) | |
| Бил ярдәме (4 юл) | |
| Алгы утыргыч үзенчәлекләре | Atingылыту |
| Вентиляция | |
| Массаж | |
| Икенче рәт утыргычны көйләү | Арткы көйләү |
Тышкы
Алгы йөз бик кырыс тоела, һәм фараларның формасы бик зур өлеш кертә, үткен һәм өч үлчәмле сызыклар белән. Иң тиз җәлеп итүче сызыклар һәм вертикаль арткы тәрәзә. Машинаның арткы өлеше өч үлчәмле машина кебек.
Шәхескә һәм спортка юнәлтелгән урта зурлыктагы машина өчен рамсыз ишек дизайны алыштыргысыз. Зарядлау порты машинаның арткы өлешендә урнаштырылган, CATL "кертү" белән, һәм AVATRның тиз зарядлау тизлеге дә игътибарга лаек.
Эчке
Эчке бизәлеше дә шактый арттырылган, һәм ул бу юллар белән уралган кебек тоела. Centerзәк консолның өске өлешендәге өч үлчәмле "кечкенә бил" рәсми рәвештә "Вортекс Эмоциональ Вортекс" дип атала, ул төрле тема режимнарын яктырту нигезендә аңлата ала. Чиста ак интерьер өч үлчәмле спорт урыннары, шулай ук сары куркынычсызлык каешлары һәм бизәк бизәкләре белән бәйләнгән. Визуаль эффект бик тәэсирле. Алгы тактасы арткы кояшның панорамалы пыяла белән туры килә, гомуми озынлыгы 1,83 м × 1,33 м, нигездә сез бөтен күкне каплыйсыз. Алгы рәттәге урын җитәрлек киң, һәм алгы рәтнең үзәк полосасы астында зур саклагыч бар, ул күп әйберләрне саклый ала. Арткы култыкны ачыгыз, эчендә бик күп практик саклагычлар бар. 95 литр сыйдырышлы алгы магистраль дә бар.
Алгы двигательнең максималь көче 195 кВт, арткы двигательнең максималь көче 230 кВт, һәм берләштерелгән максималь көче 425 кВт. Асылмалы структура - алгы өлештә, арткы өлештә ике теләк. Иң яхшы энергия чыганагы эзлекле шома белән берләшеп тагын да истә калырлык.
AVATR җиңел тән дизайнын кабул итә, ул авырлыкны 30% ка киметә ала, машинага тотрыклырак динамик эш бирә. Тавыш изоляциясе җайланмасы җилнең коры һәм шин тавышын басуда бик яхшы эффектка ия.